Radiator i bagasjerom

[knallertkongen]

Ser på att mesteparten av racing\rallybiler har radiator i bagasjerom med rør som går igjennom førerhuset, kva er dette godt for? er det for att det skal bli lettere å skru på motoren framme? evt radiator mindre utsatt for skade ved krasj.

 

Og hvis man skal lage seg ei sånn løsning hvordan kan man lage det best da og etter reglene i bilsportboken, eg har en escort cosworth div 1 rallybil:)

[MK1RACER]

Ser på att mesteparten av racing\rallybiler har radiator i bagasjerom med rør som går igjennom førerhuset, kva er dette godt for? er det for att det skal bli lettere å skru på motoren framme? evt radiator mindre utsatt for skade ved krasj.

 

Og hvis man skal lage seg ei sånn løsning hvordan kan man lage det best da og etter reglene i bilsportboken, eg har en escort cosworth div 1 rallybil:)

 

Hei.

 

Les og lær! Norges Bilsportforbund - Reglement

 

Det spørs vel litt hva slags bil man har av virkningen med vekt fordeling på dette. Men det er jo en fordel om man skulle krokke litt i fronten pga skjøre radiatorer osv.

 

Ole

[knallertkongen]

Jeu;) noen som vet om man bruker sirkulasjonpumpe i tilegg til vanlig vannpumpe for å få bra sirkulasjon på systemet når det er så lang vei vatnet må gå?

[asona_er_best]

kunne hvertfall vært lurt med det vil jeg tru

[AR racing]

eg har radiatoren i bagasjerommet, uten sirkulasjonspumpe. det er i ein gammel volvo b20. og det fungerer veldig bra.. er noe vanskelig å få luftet skikkelig :D

[oleopel]

den blir vel satt bak pga vekt fordeling... men er jo oxo snart med tanke på vis ed skulle få trykt inn fronten, men blir en på kjørt i ræva så er en jo like langt...

 

vi satte den baki på en ascona med rekke sekser en gang og da pga plass mangel, slet med å få lufta det og med at den kokte hele tiden, men etter å ha montert sirkulasjons pumpe så ble det bedre, lagde flere og flere løsninger for vert løp som var og det ble bedre og bedre, men så ble den borte på bud...

la inn at varme aparats register i ene lykte hulet freme med ell vifte på blant annet, når den skulle luftes så måtte vi skru av termostats huset fremme, samt låkket på radiatoren baki

['67 144]

Ettersom jeg har skjønt det på div RCN-folk med radiatoren baki, så lønner det seg å jekke opp bilen høyt bak når man lufter ut systemet. Men, ei sirkulasjonspumpe skader garantert ikke. :-)

Bygger man særiøst uten å måtte tenke på bud-regler, er det like greit å gjøre det så skikkelig som mulig. Kjedelig med koking på en bra motor..

[knallertkongen]

Korsen er reglene for dette? skal vere rør inne i førerhuset og alle bend skal vere sveiset? og luftinntak kan vere på baksjermen, går vel bra å ha på vinduet med kansje?

[*opel*]

I bilcros er det hvertfall sånn att rørene igjenom cupen må være kober rør, å alle skjøter å slikk må være sveiset. også må rørene være isolert med bur polstring eller lignende.

 

Men skal man ha radiatoren bak så mener nå jeg att man bare kan invistere i en skikkelig pumpe med en gang jeg da : )

[tveiten motorsport]

det må ikkje være kobber rør kan være vanlig stål rør

[knallertkongen]

ja tror eg skal ha elektrisk vannpumpe og ei sirkulasjonspumpe i tilegg, så legger eg rustfrie stålrør bak med sveisede bend. Så lager eg luftinntak på plexiglassvinduet som han hafsengen har på cosworthen sin:)

[Hagadokken RC Team]

De fleste i Rallycross bygger dette pga vektfordeling. Er en fordel og ha mest mulig vekt bak i starten, for å skyte fram og ta starten når lyset slokker ;) en ypperlig vektfordeling er 60-40 bak-fremme. Det er det vi kjører på bilen. Ennå vi kjører radiatoren fremme

[blikseth]

jupp.. de fleste kjører fra 58-62% bak :)