seint turbotrykk på 16t

[v940tic]

ka kan vær feil med? får 1bar på 3-3500

å når æ sjæm på 1.4 i trykk å 4000rpm så kutte den, sjøl om at tenning å innsp. e chippa

[940 turbo 1995]

Hvilke dyser kjører du med da? Har du en skikkelig actuator?

[Crazy-R]

Tror du har noe feil iallefall. Har da 1bar på ca 2100-2200 jeg da. Men feil med(treg)actuatoren har mye å si for responsen.

[maxis]

Tror du har noe feil iallefall. Har da 1bar på ca 2100-2200 jeg da. Men feil med(treg)actuatoren har mye å si for responsen.

 

Blir omvendt om actuatoren er treg da.

 

Er den treg får en laddetrykket tidlig og ustabilt/høyt laddetrykk.

[940 turbo 1995]

Med for slapp actuator får du veldig seint og ustabilt ladetrykk. Med en strammere actuator vil du få kjappere og mer stabilt ladetrykk.

[v940tic]

actuator?? samma som wastegate eller?

[Stian708]

Jepp er det samme som wastegate ja

[940 turbo 1995]

Det er nok to forskjellige ting, men de hører sammen.

Actuator:

Intern wastegate:

[v940tic]

mn ka som jør t at den kutte da?

[940 turbo 1995]

For mye trykk og for lite bensin? Kjører du med standard dyser?

[v940tic]

ja, kjøre me standar dysa...dem ska jo heill opp t 28o hk sies d..

[940 turbo 1995]

Rart det der. De orginale skal holde til 280 men S60R dysene holder

til 300??? Hvilket bensintrykk har du då? Tror du må kjøre med høyt bensin trykk for å klare 280 med orginale dyser.

[v940tic]

kjøre originale trykke..har ikke komme så langt enda me å montert bensintrykkregulatoren enda...anbefale du my i bensintrykk da?

[v940tic]

for når den kutte så miste æ turbotrykke, så da må æ slipp gassn å gi gass på nytt for å få opp trykke... blir på en måte som at æ har sugemotor de..bile akselrere mn uten turbon...

[940 turbo 1995]

Du får dårligere spredningsbilde ved for høyt trykk. Eg skal kjøre med grønne bosch 803 dyser som fløder ca 460cc@3,5bar. Du får hvertfall for lite bensin med de orginale dysene på 3bars trykk. R-dyser(465cc) får du for ca 1500-2000kr nye fra USA.