Kjøpe prosjekt Mk2/Mk1: hvor mye rust til hvilken pris?

[haklis]

Hei!

Først litt bakgrunnsinfo.

Jeg er på jakt etter et Escort mk1/mk2 prosjekt. Har brukt litt tid på nettet for å finne hva som er tilgjengelig og hva som må til for å gjennomføre et prosjekt. Har lest flere inspirérende tråder her og på escortregisteret. Jeg tenker å kanskje bruke flere år på å få en eventuell bil slik jeg vil ha den. Er ikke redd for å begynne å sveise rust selv om jeg ikke har gjort det før. En gang må man lære. Nå som hus/kone/barn er i boks så kan man begynne å tenke på slike ting! :-). Selv om jeg kanskje ikke begynner med prosjektet ennå har jeg skjønt at det er lurt å skaffe seg en bil. Prisene øker på disse og det er jo like greit om det står å ruster i ett år til hos meg som hos noen andre. Drømmer som så mange andre om f.eks. en Mk1/2 med 2.0L og litt oppgradert drivverk og understell. Så til spørsmålet:

 

Spørsmålet:

Hvis man allikevel har tenkt å strippe en bil helt ned og sveise rust / lakkére om, hvor mye har det å si om det er mye rust på bilen?

Er ca 10.000,- en riktig pris for en nedslitt Mk2 med endel rust? Jeg tenker at det er jo dumt å kjøpe en bil som er for bra til å totalrenovere, men for kjiip til å ha nyte synet av. Samt at prosjektet er halve gleden.

Tanker og svar mottas med takk!

[AR racing]

har hørt om folk som har kjøpt mk1 for 15.000 kr og den var så rusten att det kunne krype 5 menn gjennom gulvet på den samtidig

 

men har og hørt om nydelige mk2 til 3-4000.. så er forskjellig ute å går..

 

men 10.000 er ikke mye penger, så lenge du ser håp på bilen du kjøper

[haklis]

OK, det blir nok uansett litt gambling med andre ord. Jeg ser at tilsynelatende kjørbare eksemplar ligger på 20.000,- pluss. Men det er jo umulig å si noe om hvor mye rust det er på de også før man drar den hjem i garasjen og begynner demontéringa. Hmmm... man får vel kanskje bare hoppe på en mulighet da!