Omega b 2.0 16V høy CO

[magnul]

Det sletter muligens adapteringen, men ikke feilkodene.

[kongharald]

godt muligt :P leste litt på autodata ;) NYE BILER!!!! kjøp fra 60 tallet og opp til 90 da de bygde skikkelige biler ;)

[Grimmi]

Leste av feilkoder istad.. Var så klart feilkode på lambdaen. Men den er jo i orden.. Fikk også feilkode på camshaft incorret signal. Er det veivaksel sensoren? For den har blitt byttet for ett år siden..

[magnul]

Nei, det er kamakselsensoren. Enkelt å fikse hvis bare du får en sensor som virker (jeg kjøpte to nye som ikke virket, og måtte til slutt dra på skroten for å få løst problemet).

[Grimmi]

Fant kvittering i bilen. På 3000 kr med jobb og deler på kamakselføler. Og det var i 2007.. Så den er bytta.. Rart det er feil på den da.. Men den har vel ikke noe med CO`n og gjøre den ?

[magnul]

De ryker visstnok stadig vekk, så det er ikke helt umulig at den har røket. Går bilen over 4500rpm? Skal vel ikke ha allverdens med CO å gjøre, men siden den deaktiverer sekvensiell innsprøytning kan du kanskje få mindre fullstendig forbrenning. Hvis CO'n fortsatt er høy synes jeg du bør kjøre bilen hardt og langt. Har du kjørt en stund med dårlig lambda er det ikke umulig at katten har blitt litt igjensota.

[Grimmi]

Snakka med han andre på jobben nå. Og man fikk alltid feil på den når bilen ikke sto og gikk når man tok testen. For bilen må være i gang for at den skal gi signal :) Kjører alltid bilen hardt. Men ser at den har sotet bra før. Så kjørte den en tur i stad. Og dro skikkelig på som vanlig.. Så skal jeg teste co på mandag. Håpe alt er bra... Da katten er ny for 1,5 år siden.

[magnul]

Pussig. Det du nevner er vanlig for veivsensoren på V6 (og andre med motronic) når den står stille, men x20xev kan ikke testes (i hvert fall ikke med binders) når motoren er i gang. Regner med at du har brukt kodeleser? Kan jo prøve med den o' store bindersen også. Hvis den ikke er i nødprogram og CE-lampa ikke lyser tror jeg uansett det bare er en tøysefeilkode.

 

Når du skal på EU bør du uansett sørge for å kjøre bilen skikkelig varm (min 2mil) før du skal ta avgasstesten.

 

Edit: Hvis CO fortsatt er tøysete vil jeg anbefale deg å pælme på noen liter etanol før EU. Kanskje langt til E85-pumpene i Drammen eller Porsgrunn for deg (jeg er dårlig i geografi), men du kan jo evt. helle på en haug med kondensfjerner. Har du en del etanol kan jeg nesten garantere at CO vil gå ned.

[Grimmi]

Trur også det er en tøyse feil. Og tar den ikke mest seriøst.

 

Men har nå kjørt bilen en del mil og den drar jevnere nå enn den gjorde før. Så virker som kanskje katten har vært litt tett. Men ifølge kjørecomputeren så bruker den mere bensin. hehe.. Men kan hende jeg husker litt feil der da jeg har kjørt bilen til kjærringa i det siste.

 

Så tar en co test i morra på jobben. Også fyller jeg e85 før jeg skal ta den ordentlige co testen. Bor 2 mil unna drammen. Så det er ikke langt. Skal alltids få til co`n.

[Grimmi]

Sliter fortsatt med co`n.. Har ikke prøvd med noe triks enda.. Bare sjekket den og gått over med startgass.. Merkelige greier. vil egentlig ha feiler rettet lissom. Men er jo ikke noe must heller.

[magnul]

Irriterende saker. Er det et avansert måleutstyr så du får ut HC og lambda også, eller bare CO? Du må vel nesten gjøre noe med saken før EU. Jeg har trua på brennevin på tanken jeg da;)

[Grimmi]

Får alt. Men er ikke helt inn i det. Tar jo eu kontrollen på jobben og. Men alt skal jo være i orden :) Blir nok brennevin på tanken. Skal først teste en annen luftmengdemåler.

[magnul]

Hvis HC er lav og lambda<1 er katten mest sannsynlig i orden, men den får seff alt for mye bensin. Merkelig at den får det når du har ny lambda.

[Grimmi]

Da har co`n blitt fin.. Ikke spør meg hvorfor. Eller testet med lite bensin og to flasker med 0,2l kondensfjerner. Da ble den helt gull :)