hva tåler egentlig turbodiesel motoren D24TD ?

[Malfred]

hva tåler egentlig turbodiesel motoren D24TD ?

 

 

hvor høyt stiller jeg diesel trykket?

max trykk på turbo slik at motoren ruller å går noen år til?

[lofsbergRacing]

hold ladetrykket orginalt (0.7)!

justeringsskruen kan du skru en kvart runde inn. ikke mer!

 

pass på varmgang! går mye lettere varm ved justering.

 

intercooler er heller ikke dumt.

 

bytt olje ofte! (5w30 helsynt)

motorvarmer når det er under 0.

unngå småkjøring og turtall over 4k.

 

da har du motor LENGE.

[Iversen88]

Uten intercooler blir det som sagt fort varmt. Men den gamle motoren koser seg best på 5/40 delsynt. vel?

[Malfred]

hold ladetrykket orginalt (0.7)!

justeringsskruen kan du skru en kvart runde inn. ikke mer!

 

pass på varmgang! går mye lettere varm ved justering.

 

intercooler er heller ikke dumt.

 

bytt olje ofte! (5w30 helsynt)

motorvarmer når det er under 0.

unngå småkjøring og turtall over 4k.

 

da har du motor LENGE.

 

hvor stor intercooler kan jeg montere? dim på rør?

trykk på diesel/turbo med intercooler?

 

noen mods jeg kan gjøre for å holde temp nede?

[lofsbergRacing]

5w30 helsynt er aboslutt og andbefale! pickuprøren til oljepumpa er flere mil lang så da er det en fordel at olja er tynn.

 

kvart omdreining inn på justerings skruen gjelder uansett. ville ikke skrudd mer så lenge en ikke hater D6.

 

jeg mener d24tic lader 0.9 orginalt.

 

dim på rør og cooler etter eget ønske såklart.

[Iversen88]

Den modden blir å stappe neddi en Intercooler og konfilter i egen boks som får inn kald luft i fronten

[Malfred]

Den modden blir å stappe neddi en Intercooler og konfilter i egen boks som får inn kald luft i fronten

 

hmm hva med å henge IC i fronten der all lufta kommer inn uten en boks? og konfilter med slange til fronten med IC... gjør en boks med kald luftgjennomstrømming noen forskjell?

 

har lyst å ha motoren så kjølig som det går an... oljekjøler? eller andre tips?

[lofsbergRacing]

oljekjøler er det på alle TD motorene... typen fra 940 er å foretrekke

[Malfred]

oljekjøler er det på alle TD motorene... typen fra 940 er å foretrekke

 

muligens større oljekjøler da? eller? har lyst å ha en motor som varer men yter litt ser du :P hehe

 

har funnet ut at det er ikke så mange som vet noe som hellst om disse diesel greiene :P hehe

[lofsbergRacing]

"sandwitchen" fra 940td og oljekjøler fra 240/740 bensinturbo funker fint. større oljekjøler enn det er vel heller ikke dumt.

 

grunn til at så mange d24 med og uten turbo går i stykker er fordi de blir brukt feil.

 

for høyt turtall. max gass før motoren er varm. feil olje. regreim som ryker. og ikke minst for høy varme pga. for høyt justert og/eller andre grunner.

 

en kan med fordel borre et par hull i termostaten for å få bedre kjøling. den sitter i blokka noe som er helt feil i følge min teori da motoren blir varmest i toppen. kan virke som termostaten reagerer alt for tregt, å da har du allerede ødelagt toppen...

 

 

 

edit: den orginale oljekjøler løsningen på 740td er noe av det samme som på b230ft. altså en slags varmeveksler som gjør at olje og vann skal holde lik temp. ubrukelig sak som børr byttes etter min mening.

[Iversen88]

hmm hva med å henge IC i fronten der all lufta kommer inn uten en boks? og konfilter med slange til fronten med IC... gjør en boks med kald luftgjennomstrømming noen forskjell?

 

har lyst å ha motoren så kjølig som det går an... oljekjøler? eller andre tips?

 

Ja Intercooleren monterer du framfor radiatoren. Så lager du en egen luftfilterboks rundt konfilteret med åpning mot fronten så den får kaldest mulig luft.

[Malfred]

takker! skal få fikset noe kalde greier så motoren holder lenge:P hehe men må få solgt min bil først! hehe

 

Mazda Owners Group Norway • Se emne - Mazda 323 GT-R selges! mer info og bilder! 100 000kr