hva er forskjell på røde og gule koni?

[Dre Racing]

jeg sveiset fast fjærene mine foran værtfall... de var vel kappet 10 runder (skal heise litt i år)

[chrizz_g]

Derfor den gikk på taket? ;)

[Colli]

Jeg har gule Koni og lesjøfors fjærer med -1.5 runde foran. Når jeg jekker opp bilen sitter fjærene fortsatt fast. Henger ikke å slenger i det hele tatt.

 

Selv om du river og rusker alt du har i de?

[LangFørr]

Låner denne litt:

Dette er på en 244.

Med Gule koni og lesjofors 40-40, lønner det seg å ha maks stivhet på demperne bak og myk innstilling på demperne foran hvis man vil sladde? eller blir det helt feil?

Hvis man vil ha minst mulig understyring foran, hvordan bør man da stille koni demperne?

Eller om noen har en optimal løsning på hvordan man bør innstille demperne hvis man vil leike seg på rudskogen, hadde det vært gull!

 

 

Mvh Stian

[volvo@gutten]

noen som veit hvordan man justerer røde koni fremme? fant det ut bak men ikke forran.

[Ekren Performance]

mener dem ikke er justerbar?

[Aceofspades]

Røde koni er justerbare!

 

Man presser de helt sammen og vrir til man kjenner at man kommer nedi sporet. så vrir man med klokka for stivere og motsatt sef. for mykere demper.

Så det krever litt demontering hvis demperen sitter i bilen.

 

Viktig at man har demperen rett veien ellers så kan man ende opp med mykere når man ville ha de stivere,ved å følge min forklaring.. ;)

[volvo@gutten]

står jo på dem hvilken vei man skal skru så :) driver å skal sette på bilen min nå så greit og få gjort det før jeg får på i gjenn fjør beinet og sånn

[nnnneh]

heller biltema enn koni...

[lars_b]

Røde koni er justerbare!

 

Man presser de helt sammen og vrir til man kjenner at man kommer nedi sporet. så vrir man med klokka for stivere og motsatt sef. for mykere demper.

Så det krever litt demontering hvis demperen sitter i bilen.

 

Viktig at man har demperen rett veien ellers så kan man ende opp med mykere når man ville ha de stivere,ved å følge min forklaring.. ;)

 

på mine amazon dempere satt det en 3-4mm tjukk plastring som måtte tas av før man fikk justert, mulig det er det på 240 oxo

[DaButcher]

Låner denne litt:

Dette er på en 244.

Med Gule koni og lesjofors 40-40, lønner det seg å ha maks stivhet på demperne bak og myk innstilling på demperne foran hvis man vil sladde? eller blir det helt feil?

Hvis man vil ha minst mulig understyring foran, hvordan bør man da stille koni demperne?

Eller om noen har en optimal løsning på hvordan man bør innstille demperne hvis man vil leike seg på rudskogen, hadde det vært gull!

 

 

Mvh Stian

 

kjør med -1 til -1.5 negativ camber fremme.

så setter du opp med grove krengestag.. t.d 23mm fremme og 25mm bak.

 

Økonomiløsning er feks. å kjøre doble krengestag (veldig enkelt bak, fremme må du forlenge kyllingbeina og lage en etasjeutgave av karrosseriklemmene).

[LangFørr]

kjør med -1 til -1.5 negativ camber fremme.

så setter du opp med grove krengestag.. t.d 23mm fremme og 25mm bak.

 

Økonomiløsning er feks. å kjøre doble krengestag (veldig enkelt bak, fremme må du forlenge kyllingbeina og lage en etasjeutgave av karrosseriklemmene).

 

Ja tenkte å bestille de krenge staga fra bcb, men de er 22mm fremme og 24mm bak. hvor får du 23 og 25mm?

Og hvordan stiller du inn camber foran ?

[DaButcher]

på med lesebrillene: http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/Handling/volvo_sports_handling_V2.htm

 

krengestag kan du kjøpe hos feks.. http://www.lysakerbil.no | http://www.ipdusa.com (ipd krengestag)

 

Du kan også kjøpe 25/25.

Evnt. forhør deg hos huggere, om de har noen "gt" krengestag.

Tror også det skal være grovere på ambulanser(?).

 

Skal du ha ren banebil, kan du derimot også vurdere doble stag, da dette er "gratis". (trenger bare litt plater og en borremaskin til å ordne bak).

[emilhetty]

Jeg satt først på dobble krengestag bak på bilen min, et på 21mm og et på 20mm.

Det blei jævelig morro å slædde med, kunne ha full sidelengs i rundkjøringer uten å i det heletatt gi noe gass, med bare å svinge.

Men var ikke noe gøy å kjøre med når jeg skulle kjøre pent, så satt på dobble foran og, men det blei litt for stivt igjen. nå er det sånn at enten så slepper det som faen foran ellers så må jeg få lakt den ut.

Så vurderer å gå ned litt på en av staga foran, eller å sette på et til bak.