hvordan finne vilken kontakt som skal til vilken dyse? nytt spm i bunnen

[_:OVeRHeAD:_]

som topic sier, hvordan gjør jeg dette?

 

kunne ikke si jeg fant no merking på dem.

er det evnt no forskjellige farger til ver dyse på ledningene altså?

[ExceL]

Har ikke noe å si hvilken kontakt du setter hvor..

[esbandos]

Har vel det vel? Dyse nr 2 må jo ha kontakt nr 2 slik at den ikke spruter inn bensin når stempel nr 2 er på tur ned.. :P

 

Uansett, mener det skal stå på kontaktene.. Gjorde ihvertfall det på de fleste bilene jeg har sett på...

[Colli]

Tull og tøys esbandos! Se på koblingsskjema for dysene du, alle har samme jordingspunkt. Dysene spruter jo når ECU jorder dem, så de vil sprute samtidig uansett hvordan du kobler dem. Er slik det skal være. Så bare fyr på det som ser best ut du. Den spruter jo ikke bensin når innsugsventilen er lukket da. :) Da ligger bensin og luft og godgjør seg til den åpner! ;)

[Volvo240TurboInercooler]

Tull og tøys esbandos! Se på koblingsskjema for dysene du, alle har samme jordingspunkt. Dysene spruter jo når ECU jorder dem, så de vil sprute samtidig uansett hvordan du kobler dem. Er slik det skal være. Så bare fyr på det som ser best ut du. Den spruter jo ikke bensin når innsugsventilen er lukket da. :) Da ligger bensin og luft og godgjør seg til den åpner! ;)

 

Er du riktig klok!?

[Jason940]

Tull og tøys esbandos! Se på koblingsskjema for dysene du, alle har samme jordingspunkt. Dysene spruter jo når ECU jorder dem, så de vil sprute samtidig uansett hvordan du kobler dem. Er slik det skal være. Så bare fyr på det som ser best ut du. Den spruter jo ikke bensin når innsugsventilen er lukket da. :) Da ligger bensin og luft og godgjør seg til den åpner! ;)

 

Når du kjører selvdiagnostikk på ecu så tester den en og en dyse på tur. Det kan man høre klart og tydelig. Hvordan er det da mulig, hvis det er sant som du skriver her?????:shake

 

Ecu trigger dysene ved 12v impulser.

 

Til trådstarter: Sjekk fargekodene på ledningen opp mot koblingskjema.

[oeb]

dem fyres da samtidig alle, lh2.4 er da ikke sekvensiellt sprut

[maxis]

I og med at trådstarter ikke skriver hvilken motor og sprut det er snakk om er det vanskelig å svare.

 

På noen innsprøytninger spiller det ingen rolle pga at de er koblet sammen.På andre typer gir dysene bensin sekvensielt.

[Colli]

Er du riktig klok!?

 

Jepp, hvis ikke, så har autodata tegningene mine og VADIS feil. Jeg koblet dysene som det passet meg, og bilen går perfekt! :P Hvis det er LH2.4 så spruter de samtidig... Det tør jeg påstå! Hvis jeg tar feil, skal jeg selvfølgelig innrømmet det! :hello:

[_:OVeRHeAD:_]

beklager at jeg ikke skrev vilket sprut :p

 

men det er LH 2.4

 

så da er det samma vilken rekkefølge?

[Exerqtor]

Ja det har ikke noe å si. Kan sette det akkurat åssen du vil. Dem som mener noe annet ang LH 2.4 vil jeg ha en god forklaring på når / hvor di fikk det fra.. VELDIG få biler som har sekvensiel sprut, til å med nye biler.. Bare så det er sagt.

[lars_b]

kan garantere deg 100% at de spruter likt. ledningene til dysene er koblet sammen på begge polene. Ene polen rett ved kontaktene og den andre polen er koblet sammen ca ved svinghjulssensor-pluggen. De spruter sammtidig. Hadde de ikke sprutet samtidig ville kontaktene vært merket,

[_:OVeRHeAD:_]

takker for svar :)

 

men jeg har støtt på et nytt problem med ledningsnettet.

 

jeg har kobla til LH 2.4 nettet nå men det er en plugg igjen, den er blå og kommer ut på samme sted som gass spjeldsensoren og tomgangs regulator pluggen.

 

og når jeg ser på ET insuget mitt så sitter det en blå dyse under på det. kan jeg koble denne pluggen til denne dysa? eller er den til noe anna?

[Colli]

Den blå er til kaldstartdyse på f-motor.

[Volvo240TurboInercooler]

Det er ikke samma hvordan jeg kobler de på Autronicen min...da er vel det sekvensiellt da:D