940 Se 94

[-TORE-]

?? nå skjønner jeg ikke hva du mener..??

[Olav'en]

Synest ikkje det er vits att du har ein FB motor berre liggende eg da, ikkje lyst å kvitte deg med den? :)

[-TORE-]

kanskje d ja, bare å by d..:) over pm selvfølgelig, minuset er at den er uten ledninger da, de skal på fk`n.

[larsverm]

?? nå skjønner jeg ikke hva du mener..??

 

Angående "norsk"? Jeg bare tillater meg å sette spørsmålstegn ved om bilen var solgt ny i Norge, for DJ-nr tyder på at den er førstegangsregistrert i Norge noe senere (97->). Dessuten er det muligens ikke FB (130 hk) originalt på en norsk 94-modell.

[-TORE-]

larsverm: hmm.. d har jeg sannelig ikke tenkt på å sjekke, får gå ut å se når dama kommer hjem med den.:)

 

På tirsdag ble bilen kjørt ut av garasjen med FK og M90.:)

Foreløbig er kun innsprøytningshjernen chippa, men gullboxn får vel en chipp den og snart.

 

Under første kjøretur nappet bilen ganske mye ved jevnt turtall + at lamdalampa lyste. Så kom jeg plutselig på at jeg hadde glemt å bytte tenningsmodulen til venstre i motorrommet, så jeg byttet den og nullstilte systemet. Og d var faktisk alt som skulle til for å ordne d!:)

 

Har også ett problem med at bensinen "siger" tilbake når jeg har stoppet motoren, slik at den blir litt tungstarta. Slik har den alltid vært, blir lettstarta hvis d er over halv tank.

 

Er d pumpa under bilen som må byttes?

Eller noen som har vært borti d samme som har noen vettduge forslag? :)

[-TORE-]

larsverm: du hadde rett, reg første gang i Norge januar 1997.

[larsverm]

OK, slikt kan jo være kjekt å vite, selv om det vel har lite praktisk betydning.