Ok, kan noen svare meg på det spørsmålet om vindusviskerene?

[Volvo240TurboInercooler]

Fikk et par spydige kommentarer, så jeg slettet tråden.

 

Men det jeg lurte på var hvorfor viskerene mine stopper i øverste posisjon i stedenfor nederste... Ble sånn helt uten videre.

 

Jeg gidder ikke å bytte motoren, så er det relèet. Bytter jeg hendelen så er det motoren osv.

 

Dessuten hater jeg bilelektronikk!

 

ja, jeg vet det er dårlig topic!

[bmw3serie]

kan hende du må nullstille viskerne.

[Volvo240TurboInercooler]

Ja, bare stikke en kulepenn inn i restet knappen da eller?

[AndersTM]

OT: tror de som kom med spydige kommentarer i den første tråden din faktisk ikke hadde peiling på hvordan man kunne fikse det! hahaha:D

[B.T.i]

Er ikke bare viskerarmene som har flyttet seg på seg, pga f,eks at viskerne har vært frosset fast?

 

Hvis du skrur løs selve armene og flytter dem ned langs vinduet og skrur dem fast, så skal viskernes startsted være der, og utslaget skal da viske hele vinduet.

 

Hvis de ikke gjør det så må feilen ligge i overføringsarmene fra motoren, og akkurat som med viskerarmene kan feilen være at du har brukt viskerne når dem har vært fastfrosne..

[_AndreasH_]

Er ikke bare viskerarmene som har flyttet seg på seg, pga f,eks at viskerne har vært frosset fast?

 

Hvis du skrur løs selve armene og flytter dem ned langs vinduet og skrur dem fast, så skal viskernes startsted være der, og utslaget skal da viske hele vinduet.

 

Hvis de ikke gjør det så må feilen ligge i overføringsarmene fra motoren, og akkurat som med viskerarmene kan feilen være at du har brukt viskerne når dem har vært fastfrosne..

 

Ville ikkje viskeren da gå uttenfor vinduet? Slik var det på russebilen vår, viskerne kom inn vinduet på førersiden.

[780V8]

Ville ikkje viskeren da gå motsatt veg, uttenfor vinduet?

 

Jo, så det er ikke å anbefalle...

 

Det er antageligvis sleperingene som det er dårlig kontakt i eller nedslitt.

Hvis du skrur opp de 4 skruene på lokket på motoren finner du sleperingene og "børstene". Tipper feilen ligger der.

[Volvo240TurboInercooler]

Ok.... Men det kan ikke være armen på rattet som er gær'n da?

 

Fikkla med tenning, viskere og lys på en gang når det skjedde.

 

 

Fastfrosset, her på vestlandet? neppe...

[Dre Racing]

jeg veit det!:

det som har skjedd er att på motoren oppi under ved hanskerommet der så sitter armen skrudd fast på motoren med en m6 skrue...

her er det også ett spor dette skal sitte i som er muli å bli 180 grader feil... så løsne skrue, vri den 180 og voila

[Volvo240TurboInercooler]

Og hvordan kan den bare plutselig snu seg 180 grader? hmmmm...

[Dre Racing]

viss det har løsnet da ell noe. eller att viskerene som har løsnet for så å "feste seg" igjen. hva er problemet?

[Volvo240TurboInercooler]

Jeg har ikke rørt noe som har med viskerene å gjøre på lenge...

 

Saken er at når jeg skrur av viskerene så stopper de på "topp", altså midt på ruta. Når jeg har dem på så går dem helt fint utenom på intervall, for da stopper de jo midt på ruta. Så når jeg kjører når det ikke regner så tar jeg ut sikringen når viskerene er nede å snur, slik at jeg ikke har dem midt på ruta.

 

Skjedde helt uten videre forrige fredag mens jeg var ute å kjørte..eller jeg sto i ro da men. Hater slikt!

[240GL]

Jeg heller til å være enig med 780V8.

Viskermotoren får, rimelig nok, strøm gjennom bryteren på rattstammen. Men motoren er samtidig konstruert sånn at når du slår av bryteren går det fortsatt strøm til motoren inntil kontaktene har rotert til stopp-posisjonen og viskerarmene ligger pent parkert nederst på frontruta. Da brytes strømmen og motoren stopper. I ditt tilfelle ville jeg først sjekket at ledningene til motoren ser ut til å gi god kontakt og at jordingen er ok. Hvis det ikke er noen problemer her, ville jeg åpnet motoren og sjekket den mekanismen jeg har beskrevet foran. De messingfargete bladkontaktene kan ha blitt bøyd eller kommet ut av stilling.

[maxis]

I ene typen av motorene som finnes i 240 er det et tannhjul av plast som styrer mekanismen som igjen gjør at viskerne stopper der de skal stoppe.

 

Dette hjulet sitter montert på et annet,så det kan justeres.

 

Er spor i dette hjulet og i disse sporene går igjen polene/armene som styrer strømmen.

 

Har dette blitt slitt evt flyttet på seg vil motorn/viskerne stoppe på feil sted.

 

Om viskerne ikke går i nullposisjon av seg selv evt at man må holde armen nede for at de går på første hakk mangler motorn mest trolig konstantstømmen.

 

Dette er mulig feil...

[Volvo240TurboInercooler]

Ok! Takker for gode svar. Skal ta en titt på det i morgen om jeg får tid.

 

Bytte visker motoren en gang i tiden bare for morro skyld fra en 92 modell eller noe.. Hadde en fantasi om at viskerene ville gå litt fortere med en nyere motor:P

 

Det er jo stor kjangs for at det er slitasje skade slik som det reiner her!