Hvordan rengjøre nedsotet brennkammer(ventiler) ?

[Tomcat]

Tok en kompresjonstest av en 1,3 Lancer 1999 100000km og kom fram til et heller dårlig resultat.(se under)

Tror dette har med at jeg har kjørt en god stund med for fet blanding som har produsert mye uforbrendt bensin i brennkammer, som også har satt seg rundt ventiler og ventilsetene. Og dette forklarer igjen de ulike resulatetene av kompresjonstesten.

 

Spørsmålet er, finnes det en metode å rengjøre ventilene på uten å demontere hele hælvete? Hørt at Shell V-power kan hjelpe litt?

 

(Alle verdier i bar)

test1: 9 12 12 15

test2: 9 12 12,5 14

test3: 9 12 12,5 14,5

test4: 9,5 11 13 14,5

 

så med en skvett olje:

test5: 10 12 14,5 16

test6: 10 12 15 16

[juba]

Ta løs slangen mellom luftfilteret og maifolden, kjør motoren på 2500-3000 rpm og sprøyt rent vann inn i slangen. ca 1/2-liter, bruk gjerne en trykkluftsprøyte ("oljedusj-sprøyte").

[Tomcat]

Hva med denne metoden, noen som testet?

 

BMW CCN Rogaland - Innvending motorvask.

[ian928]

Har du kjørt med ordentlig mye bensin kan det hende bensinen har vasket vekk oljefilmen på sylinderveggen og du har fått slitasje i stempelringer, stempel og sylinder. Et verksted kan sjekke om du har lekkasje gjennom ventiler eller forbi stempelet med en "leak-down tester" (det finnes hjemmemetoder også).

[Tomcat]

Har du kjørt med ordentlig mye bensin kan det hende bensinen har vasket vekk oljefilmen på sylinderveggen og du har fått slitasje i stempelringer, stempel og sylinder. Et verksted kan sjekke om du har lekkasje gjennom ventiler eller forbi stempelet med en "leak-down tester" (det finnes hjemmemetoder også).

Kompresjonstesten min sier jo egentlig at jeg har slitte stempelringer, men med tanke på at bilen kun har gått 100k så virka det mer logisk at det måtte være sota ventiler. Men teorien din har jeg ikke tenkt på...hmm

 

Hvordan foregår en "hjemmemetode" av en slik test da? Sette på lufttrykk og ta tida før trykket er borte, noen som har en walk trough?

[Tortilla]

Hell en liten teskje olje ned i sylinderen og mål kompen. Blir den markant bedre er ringene slitt,er det ingen forskjell er det ventilene som tetter dårlig.

På en så liten motor bør du kanskje tenke på at oljevolumet du tilsetter også øker kompresjonen....

[Turboed1]

Kompresjonstesten min sier jo egentlig at jeg har slitte stempelringer, men med tanke på at bilen kun har gått 100k så virka det mer logisk at det måtte være sota ventiler.

Hvis den ble lunke-innkjørt etter boka så er ikke utslitte stempelringer noe sjokk..