4-link og watt link

[poitdexter]

er det noen her som har 4-link og watt link på 240 sin?

Hvor nødvendig er det egentlig?

Noen som har en del guff som ikke har det?

[Mark1]

Det sitter vel panhard stag på de fleste 240er.,, mener jeg

Så wattlink er strengt tatt ikke noe å tenke på med det første.

 

Men fourlink vil jeg tro kan lønne seg når du skal over 200-250, men du finner fort ut om du trenger det, for hvis bakstillinga er helt ute å kjøre når du spinner f.eks så er det på tide å få på det...

[Skrotnisse]

Originally posted by Mark1

Det sitter vel panhard stag på de fleste 240er.,, mener jeg

Så wattlink er strengt tatt ikke noe å tenke på med det første.

 

Men fourlink vil jeg tro kan lønne seg når du skal over 200-250, men du finner fort ut om du trenger det, for hvis bakstillinga er helt ute å kjøre når du spinner f.eks så er det på tide å få på det...

 

watt-linken gjør vel sånn at bilen er med stabil ved fjæring. den vrir seg ikke til siden når bilen fjærer. det er jo fint og ha ved senking. det eer jo grenser for hvor mye man kan justere panhardstaget. 4-linken er vel der for at bilen skal sette seg litt i ræva når man gir på?!

[lovemachine]

Kan man justere panhardstaget orginalt eller må det modifisering til?

[Skrotnisse]

Originally posted by lovemachine

Kan man justere panhardstaget orginalt eller må det modifisering til?

 

 

er faen ikke sikker. tror ikke det. har ikke prøvd på noen av volvoene jeg har hatt...må nok modifiseres litt..

[suggen]

Det justeres ved at man bøyer det, er ikke mye å justere, men det hjelper på senka biler, så bakstillinga blir rett.

[Henrik H]

Originally posted by suggen

Det justeres ved at man bøyer det, er ikke mye å justere, men det hjelper på senka biler, så bakstillinga blir rett.

 

Eller kapp og sveis. Har også sett folk som har kappet det og satt gjengejern i midten. Kan da "skru" det til riktig lengde...

[Børnerud'n]

beste e vel å justere det med slegge.. kapp & sveis ødelegge herdingen i stålet

[arildh]

Originally posted by Børnerud'n

beste e vel å justere det med slegge.. kapp & sveis ødelegge herdingen i stålet

 

Konklusjon: Bakstilling på Volvo justeres best med slegge.. :D

[Børnerud'n]

Originally posted by arildh

 

Konklusjon: Bakstilling på Volvo justeres best med slegge.. :D

 

jepp:D funka som bere juling da :cool:

[VolvoMan]

sikkelig UNIVERSAL verktøy med andre ord.:D

[Breisladdern]

Kan noen forklare meg hva alle dissa linka er for noe?

Veit det er noe slags form for avstivning på bakstilling, men hva er forskjellen på wattlink, multilink og fourlink????

 

Takker for svar!!

[sindrulf]

hvis forumet fortsatt hadde hatt den muligheten at jeg kunne laste opp bilder,

så kunne jeg tegna for deg.

men nå får du nøye deg med en RÆVVA forklaring:

 

wattlink er to stag som går langsmed akslingen og henger fast i diffrensialhuset på to forskjellige steder slik at akslingen ikke kan vri seg radialt.

 

fourlink er fire stag som er festa forover og er en veldig enkel opphgengstype av bakakslingen.

på bildet har han triangelstag i tilleg i overkant.

 

multilink erstatter hele den stive bakakslingen slik at du har en stasjonær diff med to bevegelige drivaksler.

hjulet er hengt opp i masse stag, nesten som dobble A-armer.

[lovemachine]

Hvilket prosjekt er dette bildet henta fra?

[classic]

så mange volvo-folk, og ingen vet at alle 240'r har 4-link orginalt?

(håper jeg ikke tar feil nå, men trodde nå i allefall dette)