Inspeksjon

[BMW324TDa]

Det er da en smal sak å nullstille denne servicelampen selv. Trenger bare en ledningstump.

[e-36 burnout]

Originally posted by BMW324TDa

Det er da en smal sak å nullstille denne servicelampen selv. Trenger bare en ledningstump.

 

Poenget er at det hadde vært kjekt å hatt et komplett servicehefte ved salg.

 

Men, nå er problemet ute av verden. Fikset for under 1000 lappen.

[darkblue]

Måtte du fikse noe på bilen eller? betalte du bare en kar en tusenlapp for stempel og nullstilling drunk

[ELLINGSEN]

har egen nullstiller jeg

[e-36 burnout]

Originally posted by darkblue

Måtte du fikse noe på bilen eller? betalte du bare en kar en tusenlapp for stempel og nullstilling drunk

 

Tusenlappen var for noe arbeid som ikke hadde noe med inspeksjon å gjøre egentlig... Inspeksjon-fiksingen var bare en bonus, siden jeg kjente fyren så godt... :)

[e-36 burnout]

Originally posted by BMW-323

har egen nullstiller jeg

 

Hvordan fikser du stempel i heftet da?

Har vel eget stempel også :D

[darkblue]

Originally posted by bmw-bergen

 

Hvordan fikser du stempel i heftet da?

Har vel eget stempel også :D

 

 

 

 

Nice ! :D hirr hirr ;)

[Mr. Bollocks]

Originally posted by BMW-323

Ikke gjør dette hos et BMW verksted..De bare flår deg.. Nullstill heller greia, bytt plugger og olje og hvis du kjenner noen mekanikere..be de gå over bilen så slenger du inn et stempel hvis du har servicehefte.. bare tull å betale masse ekstra til BMW verksted..

 

Det kan faktisk lønne seg å levere den inn til et BMW-verksted, da har du også garanti. Fordi om prisen er stiv sjekkes alt på en service, ikke bare plugger og olje. Bremser demonteres, moes og smøres, for at de ikke skal henge fast, noe som betyr lengre levetid og penger spart. Foringer, opphengskuler mm sjekkes for slakk. Reimer/kjeder sjekkes/strammes evt byttes, Bilen sjekkes for ALT som står på en EU-kontroll-seddel, slik at hvis bilen leveres på et BMW-verksted til rett tid og følger hver service, skal det lønne seg, og bilen skal gli i gjennom EU-kontroll som en lek.

 

Terje

 

BMW-mekaniker http://www.hauglibil.no

[e-36 burnout]

Bilen min gled igjennom Eu kontroll i forrige uke som en lek :) Og jeg trengte ikke en BMW-inspeksjon til 7500,- for å greie det... Dessuten var bremsene og de aller fleste slitasjedeler i forstilling byttet nylig så jeg trenger ikke smøring :) I tillegg er reg.reim byttet av BMW...

 

Du sier at det svarer seg å ta en slik inspeksjon. Jeg mener en bør ta i betraktning om det virkelig er verdt det at bilen skal på service... I mitt tilfelle er bilen tross alt 10 år gammel, og har gått ca 200' km. Om jeg får mye igjen for å gå til service til BMW kan diskuteres, men la oss nå si at en bil er verdt 70000. Er det da verdt det å betale 7500,- (som da vil etter rask og røff hoderegning, med nærmest nådeløs avrunding, tilsvare 10,714286% av bilens verdi) for en inspeksjon der bilens bremser smøres og reimer strammes?

 

På en nyere bil med en betraktelig høyere verdi, er jeg enig i at det kan være greit å få ting gjort at merke-verksted.

[Dr_S]

Slik ser min lampe ut idag...nulla den ut i sommer etter oljeskift og oljefilter skift..

 

[ELLINGSEN]

null vekk inspection også :) Det er 2 forskjellige poler..Altså oljeservice og inspektion ..

[Dr_S]

Ja..men hva trengs nå av service på bilen? Har bytta plugger, oljefilter/olje, luftfilter nylig. Går utifra at den også vil ha ny bremsevæske. Hva med kardangolje og girolje?

 

Oljeservice er den nederste linjen? Inspection II er det når den "klokka" lyser? Har jeg forstått det rett?

[darkblue]

Å betale 14000 for Inspection 2 kaller jeg ran, og ikke noe annet. Det var den prisen som var for å gå over alle punktene på Inspection 2...

 

Det svarer seg ikke på en 10 år gammal bil å betale så mye for en service i mange tilfeller.

 

Det er mye man kan spare på å gå på prisjakt.

[leba]

Ser at det er litt forskjllig meninger her om hvordan man nullstiller

service / olje indikator.

 

Gjør følgende. Har fått det dette hos BMw-verksted, kopi fra serviceboka, så det virker, har prøvd det selv også. På en 93 318 i.

 

Koble en ledning eller prøvelampe fra pinne 7 i diagnosestikket

til jord, og hold i et bestemt antall sek.

 

Oljeservice: 3 sek.

Inspeksjon: 12 sek.

Årsinspeksjon: 2 x 12 sek. med 20 sek mellomrom.

 

Motoren må gå når du gjør dette.

 

Årsuret tennes hver 11-13 mnd. og indikerer årsinspeksjon, som bl.a omfatter:

 

Kjøleveske

Bremsekraftforsterker

Karroseriettersyn.

 

Håper dette er til hjelp.

 

Mvh

Lars-Erik

[e-36 burnout]

Originally posted by leba

Ser at det er litt forskjllig meninger her om hvordan man nullstiller

service / olje indikator.

 

Gjør følgende. Har fått det dette hos BMw-verksted, kopi fra serviceboka, så det virker, har prøvd det selv også. På en 93 318 i.

 

Koble en ledning eller prøvelampe fra pinne 7 i diagnosestikket

til jord, og hold i et bestemt antall sek.

 

Oljeservice: 3 sek.

Inspeksjon: 12 sek.

Årsinspeksjon: 2 x 12 sek. med 20 sek mellomrom.

 

Motoren må gå når du gjør dette.

 

Årsuret tennes hver 11-13 mnd. og indikerer årsinspeksjon, som bl.a omfatter:

 

Kjøleveske

Bremsekraftforsterker

Karroseriettersyn.

 

Håper dette er til hjelp.

 

Mvh

Lars-Erik

 

Takk for bra tips, men jeg må nok arrestere deg på noe. Det er feil at motoren må gå når du gjør dette... Det holder å bare skru på tenningen, men den må skrus helt til hakket før motoren starter. Altså hakket etter at anlegget kommer på, men hakket før motoren kommer på... Jeg har selv sett på mens de har nullet bilen min...