rykte på denne motoren? B6304F

[Malfred]

 

1991–1999 B6304F — 2.9 L (2922 cc) DOHC 24v

[ss242]

Var ingen diesel nei;)

Er det prat om 91-94, så var det noen barnesykdommer.

Høy slitasje på kam'er og sylinderforinger, mulig dette ble fikset på garanti i den tiden?

Er også for smal registerreim på de første, så vær nøye med bytte.

sen 94 og opp, er knallgode motorer.

[Malfred]

Var ingen diesel nei;)

Er det prat om 91-94, så var det noen barnesykdommer.

Høy slitasje på kam'er og sylinderforinger, mulig dette ble fikset på garanti i den tiden?

Er også for smal registerreim på de første, så vær nøye med bytte.

sen 94 og opp, er knallgode motorer.

 

ok.. så er det bånn i bøtta eller hvordan ligger den an i forhold til B230ET vs B230FT/FK ??

[ss242]

Ser nå at de fleste uansett går greit med høy km.stand, men er ikke uvanlig at toppen er overhalt på rundt 200.000km.

[Pappnese]

Jeg har nylig kjøpt meg en god 960, eneste var at jeg krevde at motoren skulle byttes før jeg kjøpte den grunnet sprekk i blokka, og det ble gjort. Den "nye" motoren skal være en 91-modell, gått såvidt over 200.000.

 

Høy slitasje på kam'er og sylinderforinger

 

Er det noen måte jeg enkelt kan sjekke for slitte kammer og sylinderforinger på? Den går forøvrig fint, men jeg har ingen tilsvarende bil å sammenligne drag med, så om den går bra nok vet jeg ikke.

 

Har forøvrig mistanke om at dette er en tidlig testutgave eller noe da motornummeret er noe med 1001008, og det jeg tror er støpedatoen støpt inn i blokka ser ut til å være en dato i juli 1990, samt at den har hatt en manuell girkasse, som vel 960 ikke ble levert med. Litt for dårlig med papirer på motoren dessverre.

[larsverm]

Kan det tenkes at 960 B6304 av de tidligere årgangene ble levert med manuelt gir på enkelte andre markeder? Eller hva med ambulanser? (Senere 960 B6254/170hk og B6304/180 hk fantes jo med manuelt gir, men det er en annen sak.)