Startproblemer og sperrer over ca 4000

[Corsa Tuner]

Veivføler sitter på høyre side på blokka (sett forfra). Sitter langt nede og fremme mot registeret.

 

Kamføler sitter mellom kamdrevene, må av med regreimdeksel og toppdekksel for å bytte.

[magnul]

Som Corsa Tuner sier. Ellers kan det være greit å følge kabelen som går langs registerreimdekselet over toppen og ned langs blokka.

[ExvaliBuR]

Jeg bytta veivføleren på min, og jeg fikk lagt den rett opp til kabelboksen uten problemer, mellom en av de fire rørene i innsuget. null stress det. Men husker ikke om det er den veien den gikk da... ;)

[Heine]

Gir tilbakemelding til helgen..

Tror jeg har begge følerene, takker for alle svar..

Ps! Har luftmengdemåler ekstra og nytt hjulager som selges billig, flere deler kan det bli.:thanks

[Heine]

Kjøpte først en veivføler på Carparts....ble ikke noe bedre :deng

Fikk så en annen (brukt føler), så var alt normalt igjen :hvaskjera

 

Takker for alle svar denne gangen også :thanks

 

ps ! bensinpumpe, dynamo, servopumpe, lager(bak), diverse

kabler i motor selges !!!!

Har også andre deler....

[Sæther Racing]

pga du skrudde den til med feil nm tipper jeg ellers så var den deffekt.

[Sæther Racing]

tipper det er veivføler jeg da. med 99% sikkerhet

 

 

omega begynner jeg og kjenne for godt hehe :thanks

[comodin]

Hallo.. jeg har et lignende problem. jeg leste ut feilkoder i går å fikk 19, 24 og 94... men det som er merkelig er at motoren virker helt fint. ingen turtallsperre eller noe av de symptomene.. men alikavel klager den på 19 (crankshaft). HVa er det som kan være galt? Er en Omega 1994 B 2.0l 16V

Endret Desember 24, 2009 av comodin

[OmegaBmann]

Jeg har lignende problem på min Omega B 94 mod. 2.0 16 V (x20xev)

Bilen klarer sjelden å gå på tomgang, drar dårlig, og kutter turtallet ved ca 4000 omdreininger. Dro til Opel for å få tatt en diagnosetest på den. De leste feil kode 73, og sa at det er luftmengdemåler. Jeg monterte ny LMM, men bilen var like ræva som før. (Opel ville bare ha pengene mine, tenker jeg)

Har fulgt med på trådene her inne og lest en del innlegg fra andre med de samme problemene. Byttet lambdasonden i forrige uke, uten at det utgjorde noen forskjell. Har nå bestilt veivføler, kamføler og nytt bensinfilter, og satser på at den nå skal bli bra.

Et annet tips jeg fikk var å sjekke pluggbrønnene(der pluggene skrus ned i toppen), da det hender at olje renner ned i disse og skaper overslag. På min Omega var disse knusktørre, men jeg byttet likevel plugger og ledninger mens jeg var i gang. (uten forskjell i ytelse)

Den tynne slangen som går fra toppdekslet til spjeldhuset er visstnok en annen vanlig synder i slike tilfeller, da denne har en tendens til å gå tett. Denne skal jeg nå bytte, og samtidig rengjør jeg begge niplene som endene skal på. Om det er noen med andre gode tips, så følger jeg gladelig disse også.

[magnul]

Hvis du har byttet LMM og det ikke fikset problemet, så er det sannsynlig at det er enten den lille veivhusventilasjonsslangen du nevner eller falskluft.

 

Kutter den turtallet tvert på rundt 4000, eller går den bare dårlig over det? Lyser motorlampa?

[OmegaBmann]

Har byttet den lille slangen, kamføleren og bensinfilteret, men bilen blir ikke bedre. Den kutter tvert ved 4000 omdreininger.

Motorlampa har ikke lyst tidligere, men i går begynte den å lyse da jeg prøvde å gi på litt. Har veivføleren liggende nå, og håper at det vil hjelpe å bytte denne.