Hvordan bil kjører du...

[964C2]

1990 911 Carrera 2 (964)

 

Farge : Slate Grey

Effekt : 260-270

Volum: 3600ccm

Motortype: bokser 6, lettmetall veivhus, sylindre og topper, twin spark, olje/ luftavkjølt, tørrsump, 2 ventiler per sylinder, keramisk varmeskjold i eksoskanalene, 5 girs kasse (G50)

Egenvekt: 1300

Dreiemoment: rett under 330NM

Bremser : ventilerte 299 mm foran,4 stemplet kaliper, ABS

Annet utstyr: servostyring, doble airbags, soltak, sort skinninteriør, cruise control

 

0-100: trolig lave 5 sekunder med bedre/ mere fryktløs sjåfør enn meg

0-200: rundt 20 sek

 

Toppfart: 260+ (original sperre er på 260)

Standard fjær/demper oppsett, passe komfortabel og brukbar i norske forhold(vanlig vei)....

Kjører pent og pyntelig i trafikken, men satser på heftig banekjøring etterhvert.

 

Cruisehastighet i norge: 80-90 km/t , <2000 rpm , 92 dB ( Red hot Chili peppers- By the way), null vibrasjoner fra motor...

 

Kortsiktige prosjekt : Ny alarm, bytte returoljeslanger, lakkere om panser(steinsprut), bytte bremseklosser bak, radiostøydemping, tilpasse subwooferkassen bedre, justere/ smøre opp mekanismen for soltaket(går treigt)..

 

Langsiktige drømmeprosjekt: 17" Cup felger, kompressor( 360 hk/ 500+NM), RS understell... Men planlagt bruk av bilen vil begrense evt modifikasjoner.. hva er vitsen med steinhardt og lavt oppsett på fjæringen når jeg kun kjører på vanlige veier?

 

 

Sykkel 1:

Indian Chief

 

Farge : Blå (1944 og 1945 modellene av politisykler hadde denne fargen)

Effekt : 40

Volum: 1200ccm

Dreiemoment: hvem vet... en god del er det iallefall, store og tunge svinghjul.

Motortype: 42grader langslaget v-twin, luftavkjølt, tørrsump, sideventilert, alu veivhus, støpejernsylindere, en kam (innsug/eksos) per sylinder, alu topper, separat primær og separat gearkasse. 4-rads oljesmørt kjede i primær, kjede på sekundær.

Egenvekt: 245kg

 

0-100: aner ikke, 9-10 sek??

0-200: glem det.

Toppfart: med nåværende dreving 135-140km/t

 

Bremser: bra bak, totalt ubrukelig foran (tidlig versjon av "ABS" bremser?)

 

Kortsiktige prosjekt: få den hersens 12 volt bosch generatoren fungere !!! (sykkelen har stått stille i garasjen i snart 2 uker)

Langsiktige prosjekt: montere sidevognen, bytte til vassere "ollie" kam'er, fikse årets småriper og skraper

 

 

Sykkel 2:

Indian Sport Scout ( uferdig prosjekt

 

Farge : sort blank ramme, grå primer på resten..

Effekt : 35 ?

Volum: 750ccm

Dreiemoment: hvem vet... .

Motortype: 42grader v-twin, luftavkjølt, tørrsump, sideventilert, alu veivhus, støpejernsylindere, en kam (innsug/eksos) per sylinder, alu topper, separat primær og separat gearkasse. 3-rads oljesmørt kjede i primær, kjede på sekundær.

Egenvekt: 140kg?

 

0-100: aner ikke, vi får se..

0-200: glem det.

Toppfart: 130-140km/t kanskje

 

Bremser: bra bak, greit foran..

Kortsiktige prosjekt: skaffe frem mere penger....!

Langsiktige prosjekt: vel motoren er nesten ferdig, men det er endel jobb igjen generellt, bla. eiking av hjulene etc..

Denne sykkelen skal være kjøreklar til neste sommer, og jeg har planlagt å kjøre den en sesong med utrimmet motor... fremtidige modifikasjoner vil nok bli: høykompresjonstempler/ relieving av toppene, stroking til 52", større innsugsnipler og innsugsmanifold, slanke bort noen kilo av sykkelen( 130 kg er målet), forsterke/ forbedre bremser og nav.

 

 

 

Andre prosjekt.:

1944 Willys jeep (Ford): har manglet bremser de siste 5 årene..

Båt med ødelagt undervannshus på motoren

[Essex]

Nissan Primera STCC

 

No. 004/100

 

H&R senkefjærer 40mm

17" fondmetal felger med 215/45 dekk

Spoiler, lyktelister, tårnstag, hvite blinkere

 

HKS Super power flow luftfilter (nei, ikke stålfiltre)

Justert tenning (fyller 98)

 

0-100: 8.5 (målt med videokamera, altsa med passasjer)

0-200: blei det av kalendern??

Toppfart: nåla viser 225