salgsverdi - 240 (stv) m. b230ft/fk, senking, m.m.?

[DaButcher]

Hei,

 

Hva mener du/dere er salgsverdi for en 240 STV m. b230ft/fk, senket, turbofelger, varebilstag, nye bakluken, blått velourintr (fint intr.), "ok" i lakken (hvit lakk) ?

 

Årsmodell 1989.

 

Ja, samt hvite blink rundt hele (nye), nylig motor-service, etc.

ingen store bulker, rusthull elns.

 

Hundegrind har den også.

 

ps. forutsetning: turbo og senking i vognkort og godkjent av biltilsynet.

[espen_mg]

40000-50000

[Mort1 Volvo 4 life]

40000-50000?? var ikke det noe drøyt da?

[espen_mg]

hva koster det om du skal handle en original en + motor og felger å senk og hvite blinkers da??

 

20000 for bil kanskje?

10000 for motor.

10000 for felg og dekk????

 

+ man slipper å gjøre noe jobb.

 

tror nok fort noe vil gi opp mot 40000 i allefall

[Mort1 Volvo 4 life]

Sant nok,men syntes det virker veldig mye.Og det er ikke akkurat sjelden med fk i en 240 nå til dags,og de motorene koster ikke akkurat gullpenger lenger.Sikkert en fin bil ikke noe vondt ment.Men skulle jeg gitt mellom 40 og 50000kr for en slik bil,så vil jeg hatt noe bedre enn en fk og felger.

[Mort1 Volvo 4 life]

Ikke noe vondt ment mot deg eller bilen dabutcher,men syntes bare den summen var i det groveste laget:)

[espen_mg]

husk! Det er mange som ikke får til noe selv ;)

Og de betaler

["Mr A."]

Har sett lignende biler gå til alt fra 15 000 til 50 000.. Alt avhenger jo av hvordan man legger frem bilen, kjøpers mekaniske evner som hr espen nevner osv.. Har man penger og ikke kan / gidder å skru, så hvorfor bry seg med det, når man bare kan bla opp og kjøpe ferdig ..

[DaButcher]

nei altså, det er ikke noe offence taken.

 

Saken er den at 242 tar lengre tid enn planlagt og jeg har en veldig fin og tight 245 stående (kjørende).

 

Jeg vet at ft/fk er gitt vekk, spesiellt i sverige.

Det er derfor jeg spør.

 

jeg lurer mao. pga. om ejg ikke taper noe på å hive i motoren, så gjør jeg det mest sannsynlig. Det er vel en ca 60-70% sjanse for at jeg da selger 245 igjen, når 242 ruller.. Har ikke helt bestemt meg.

 

242 er jo veteran om 1.5 år, men samtidig må jeg parkere på offentlig gate/vei, ingen garasje. så, ja :P om jeg kan få 30k+ for en fin 245, fin i intr. tight i understell, ft/fk (alt godkjent), så er det doable for min del.

 

realistisk sett tror jeg ikke at man får mer enn 15-20k max for en N/A 245 i bra stand og om differansen da er på ca 10k+, så er det jo egentlig en grei deal sånnsett.

[DaButcher]

Har sett lignende biler gå til alt fra 15 000 til 50 000.. Alt avhenger jo av hvordan man legger frem bilen, kjøpers mekaniske evner som hr espen nevner osv.. Har man penger og ikke kan / gidder å skru, så hvorfor bry seg med det, når man bare kan bla opp og kjøpe ferdig ..

 

ja, jeg søkte for "morro" skyld på 240, stasjonsvogn 1989 0g nyere.

 

N/A utgaver ligger på alt fra 15-35k.

Men jeg vet ikke om de får solgt de så dyrt da ;) samt de billigste ser jo helt jalla ut.. rust over alt, bortrustet bakluke, etc.

[940 turbo 1995]

30-40tusen får du nok uten større problemer så lenge bilen ser bra ut og ting er godkjent. Men 245 er kanskje ikkje den letteste bilen å selge. Vil tro en identisk 244 vil være mye lettere å selge og vil oppnå litt høyere pris.

[havove]

Det er å ganske hva man er ute etter, sånn som jeg bryr meg ikke om hva det er, men heller hvordan det ser ut. fin volvo er fin volvo... Prisen der etter...