volvo 745 tic koker i vannbeholder men normal temp i motor..

[Malfred]

med vanlig kjøring så koker det i vann beholderen mens det er normal temp i motor...

 

dette er etter vi bytta fra mitsu turbo til t3 turboen.. kjølinga er koblet fra beholderen inn på turbo og ut fra turbo inn rett før vannpumpa..

 

noen som har noen tips?

[slitenvolvo]

med vanlig kjøring så koker det i vann beholderen mens det er normal temp i motor...

 

dette er etter vi bytta fra mitsu turbo til t3 turboen.. kjølinga er koblet fra beholderen inn på turbo og ut fra turbo inn rett før vannpumpa..

 

noen som har noen tips?

 

Hvis det bobler så er det enten luft i systemet som er på tur ut (altså ikke noe problem hvis du f.eks nettop har byttet radiator el.l) ellers så er det defekt toppakning, men da forsvinner gjerne også vannet etterhvert.

[Malfred]

Hvis det bobler så er det enten luft i systemet som er på tur ut (altså ikke noe problem hvis du f.eks nettop har byttet radiator el.l) ellers så er det defekt toppakning, men da forsvinner gjerne også vannet etterhvert.

 

vannet holder seg på samme nivå hele tiden..

vannet er GLOVARMT i vanntanken...

[slitenvolvo]

vannet holder seg på samme nivå hele tiden..

vannet er GLOVARMT i vanntanken...

 

Vannet i kjølesystemet skal holde 90 grader, så det er kanskje ikke så rart at det er glovartm...

[Malfred]

Vannet i kjølesystemet skal holde 90 grader, så det er kanskje ikke så rart at det er glovartm...

 

dette har fortsatt en stund.. så det må være noe..

 

hvordan skal koblinga med vann være inn og ut på turbo?

[slitenvolvo]

Fra vannpumpe-slangen skal det gå en slange til nederst på turboen og fra ekspansjonstanken så skal det gå til øverst på turboen.

[Malfred]

Fra vannpumpe-slangen skal det gå en slange til nederst på turboen og fra ekspansjonstanken så skal det gå til øverst på turboen.

 

hmmh.. er jo rett kobla da.. hmmh !

 

er det slik at vannet skal være varmt oppe og kaldt nede?

 

trekker turboen vannet gjennom selv eller er det vannpumpa det også?

[Radial]

Du kan jo prøve å bytte om slangene.... jeg tror det kan være en løsning.

[Radial]

hmmh.. er jo rett kobla da.. hmmh !

 

er det slik at vannet skal være varmt oppe og kaldt nede?

 

trekker turboen vannet gjennom selv eller er det vannpumpa det også?

 

nei, skal være varmest på slangen mellom turbo og vannpumpe...logisk nok, ellers er det ikke sirkulasjon der.

[Radial]

Her ser du hvordan den "øvre" slangen skal på ett mitsubishi-aggregat fra Haynes håndboka hvertfal...

 

[slitenvolvo]

 

Ja, "øvre" slangen som skal gå til ekspansjonstanken...

Spiller det foresten noen rolle hvor slangene går? Er såvidt meg bekjent ingen "vannpumpe" i turboen.

[Malfred]

ingen aning.. men den koker jo å det skal den jo ikke...

[Radial]

kan det hende du ikke har nok trykk på systemet? Dvs ett defekt lokk på ekspanjons-tanken...det er forskjellig trykk på turbo og suge-motorer når det gjelder trykk i kjølesystemet... KAN være det :)

[Falken`]

Jeg hadde også dette problemet på min gamle tic, da flytta jeg slangen som går ut fra turboen og lagde et T-stykke som jeg satte inn på øverste radiator slange, der det skal være varmtvann.

 

Følg slangen fra T-stykket ut i fra øvre radiator slange så skjønner du tegninga. Og etter det ble gjort var problemet borte:)

[Radial]

Jeg hadde også dette problemet på min gamle tic, da flytta jeg slangen som går ut fra turboen og lagde et T-stykke som jeg satte inn på øverste radiator slange, der det skal være varmtvann.

 

Følg slangen fra T-stykket ut i fra øvre radiator slange så skjønner du tegninga. Og etter det ble gjort var problemet borte:)

 

det der virker helt feil... du får jo overtrykk med VARMT vann gjennom turboen og tilbake til vannpumpa. Idèen er at man skal ha kaldest mulig vann inn til turboen for mest effektiv kjøling.... men hvis det funka så er det jo bra.

 

Jeg vil råde trådstarter til å la turboen kjøle seg ned i noen minutter etter hardkjøringa...så skal du nok se at det går ganske bra :)