Vectra A 2,0 I (8V), motorproblemer. Motor sviver kun ved middels/full gass.

[Warhead]

Hei!

 

Har altså kjøpt meg en til Vectra A 95 modell 2.0 i, 8 ventilers med 116 hk. Den er avskiltet og trenger eu kontroll. Ikke så veldig mange feil sånn sett, men tenkte først jeg skulle få ordentlig gang på motoren, så den i hvert fall duger som herjebil.

 

Har gjort de standard tingene; fylt bensin, olje osv. på motoren og fått i et ladet batteri. Uten gasspådrag dauer den etter 2 sek, men ved full gass greier man å holde gang på motoren, men da med høyt turtall. Tror det er minimum 5k omdr før den begynner å fjuske. Så det jeg har tenkt meg kan være galt er hjernen som må skiftes? Men har lite kunnskap om Vectra generelt, så ville derfor høre her om det kunne være noen forslag som kan gjøre det lettere å feilsøke. :) Og kanskje noen har hatt et lignende problem? Må jo være noe galt med innsprøytningen, siden den har slike problemer med lavt/middels turtall?

 

Motoren - 223 000 km

 

Har en ekstra 8V motor uten girkasse og dynamo, så har deler til å eksperimentere med, men har jo ikke hjerne. Allikevel tror jeg det ikke det blir så vanskelig å få tak i en hjerne, vil bare forsikre meg om hva som er feil, uten å bytte unødvendige deler. Noen som forresten kan fortelle meg hvor hjernen ligger? Den som er over innsuget? :P

[Warhead]

Noen som vet? Hvor ligger hjernen hen? =)

[Dimmu87]

sjekk rotor/fordelar, pluggkabla osv, les ut feilkoda.

 

hjernen ligge ned med føtene til passasjeren framme, bak nåken deksel rett framfor døra.

[Warhead]

sjekk rotor/fordelar, pluggkabla osv, les ut feilkoda.

 

hjernen ligge ned med føtene til passasjeren framme, bak nåken deksel rett framfor døra.

Forslag til hvordan jeg kan sjekke fordeler?

 

Her er et bilde av framme v passasjersetet framfor døren:

Hva er det som er hjernen av de "boksene" der? Kan du sette ring rundt, så jeg vet hva det er for en? hehe. :P

[Dimmu87]

hjernen er bak den lille plata dei relea er skrudd fast i, det er en alu- boks på ca 10x15cm med ei stor multikontakt, skrudd fast der inne..

vanskelig å ikkje legge merke til ;)

 

men trur ikkje hjernen er syndaren, gløymte å sei de :p

 

skru av fordelarloket, tre torx skrua, å sjå på korleis ting ser ut inni der, du kan ta ett bilde..

[Warhead]

Ok. Skal gjøre det. :)

[Warhead]

Fikk prøvd med en annen fordeler, og da ville den svive på tomgang noen få av de gangene jeg prøvde. Men så fort jeg ruste den opp og lot turtallet avta dauet den. Har nå prøvd med nye tennpluggledninger, og den ble kun litt lettere å holde gang på.

 

Noen som har anelse om hva det kan være? Pluggene ser egentlig fine ut, og er usikker på om det kan være fordeler og rotor som gjør alt. Prøvde med en brukt rotor og fordeler fra en annen motor.

[Dimmu87]

såg du at gnisten slo over på elektroda, og ikkje ut til gods på pluggane?

[Warhead]

Hmm, tenker du på om det er riktig avstand på tennpluggene?

[Dimmu87]

nei, men tennpluggane kan være defekte sjøl om det er gnist, viss gnisten går til gjengepartiet i staden for elektroda er den fucked..

[Warhead]

Ok. Kan sjekke dette, evt bytte plugger. =) Kan se om jeg får fylt på litt mer bensin i tilfelle kondens. :P

[colt]

Bytt tennplugger.. hvis det ikke blir no forbedring da, så kan det være rotoren som er gåen, koster ikke rare greiene...

[Warhead]

Skal gjøre det :) 290 kr for rotor og fordelerlokk på biltema :P Må vel nesten skifte fordelerlokket samtidig som rotor i såfall?

[Warhead]

Nå var problemet løst. Var et relativt stort hull i slangen mellom luftfilterboksen og innsprøytningen som jeg ikke hadde sett. Brukte sølv tape :) Si ifra hvis noen har en sånn slange til salgs. :)

[Dimmu87]

kjøp ny ;)