Escort cosworth!!

[holstad]

Vurderer å kjøpe meg en 1994 model, eieren sier det er en type B motor å at denne er mer driftsikker. Er dette den motoren som ikke ser ut som en sikkelig cosworth mototoren og som har mindre turbo?

 

Hva tåler gir og differ på escort cosworth?

[Kverna]

Ingenting som heter type B motor, heter T35 og T25; T25 er altså den siste modellen, med det avrundede topplokket og mindre turbo.

 

http://www.fmcn.no så er det nok flere som kan hjelpe deg :)

 

The second generation, starting production from late 1994, were fitted with a Garrett T25 turbocharger, a smaller unit which reduced turbo lag and increased usability in everyday driving situations.

 

[Vabis]

Ingenting som heter type B motor, heter T35 og T25; T25 er altså den siste modellen, med det avrundede topplokket og mindre turbo.

 

http://www.fmcn.no så er det nok flere som kan hjelpe deg :)

 

 

 

 

T34 heter den. :roll:

[Kverna]

Går litt fort i svingene, takker Forca

[2wd sedan]

94 mod har vel t35 motoren.T34 er etter hva jeg har hørt vanskligere å trimme

[havard87]

94 mod har vel t35 motoren.T34 er etter hva jeg har hørt vanskligere å trimme

 

T34 er vel med orginal turbo, T35 er med hybrid turbo.

T25 kom vel mot slutten at 1994

[JHS]

92-94 Stor turbo, kall den hva pokker du vil...

94-96 Liten turbo, med annet toppdeksel enn alle tidligere Cosworther og Ford sin egen motorstyring for og nevne noen av forandringene.

 

I utgangspunktet er ingen av de to noe mer driftssikker enn den andre, men T25 utgaven skal være litt mer "gatevennlig" med mindre turbo for mindre lag ;) Men skal man ha over 300hk så er det t43/35 (bla bla bla) utgaven som er billigst og trimme.

[Tore_tj]

regner med du så på den svarte som står i nord norge et sted? er t-25. trim er under utvikling men har visst stagnert noe.. denne er vel også tyngre enn t-34. stålbjelker og dobble airbags.. er visst veldig deltemeninger om hva som er best så bør nok prøve begge før du bestemmer deg:) t-34 er nok billigst og enklest å trimme ja..

[^CcMuZa^]

T-25'en får man vell ikke dratt så mye ut av. Selv ville jeg gått for T-34, tilfelle du ville finne på å gjøre noe med den :)

[Tore_tj]

T-25'en får man vell ikke dratt så mye ut av. Selv ville jeg gått for T-34, tilfelle du ville finne på å gjøre noe med den :)

 

får dratt bra mye ut av den.. bare en del dyrere..

[HansenRS]

Dyrere? Di fleste som trimmer til dags monterer jo datasprut, og det får man jo i flere prisklasser, og da er jo "problemet" løst..

 

En annen ting er jo at en org. t-25 kan være mindre rævkjørt og i bedre stand grunnet mindre effekt osv, så for min del spiller det ikke noen rolle..

 

Har ikke undersøkt, men kanskje t25 er rimeligere å forsikre? Med airbag så kan den jo bli lettere og rimeligere å forsikre, om forsikringsselskapet er klar over forskjellene på bilene.

[Tore_tj]

En t-34 trenger du ikke datasprut på hvis du har noen som er god å mappe originalsprutet. reyland sierraen hadde originalsprut og 550hk. Var vist en veldig god kombo.