Overhale Bakaksel på 1981 Chevy G20 Tips?

[Kjell Bøe]

Det smalt til i bakakselen på chevrolen i dag så Falken ble veien hjem :)

 

Det er noe særdeles galt i bakakselen med masse lyd og ingen framdrift...

 

Jeg trenger tips til hvor jeg skal kjøpe deler og hva jeg bør gjøre med akselen...

 

Min plan sålangt:

- Demontere akselen helt i småbiter

- bytte hjullager

- bytte sperre (da denne vel er knust inni der...)

- Bytte pinjong (den som går fram mot mellom akelen) da den er ødelagt i annlegsflaten mot krysset...

 

Lønner jeg meg på og fikse opp denne akselen eller kjøpe en overhalt / ny fra USA?

 

Hva slags sperre lønner jeg meg på og montere baki der for best mulig framkommelighet på vinteren?

 

Og vet noen om noen nettbutikker som har de delene jeg trenger til en hyggelig pris?

[Aeomholt]

Drit i overaling og få tak i en brukt aksel. De ligger vel strødd rundtomkring alle veier.

[Kjell Bøe]

Er litt skeptisk til og ta en aksel jeg ikke aner tilstanden på og montere da dette er en bil jeg skal ha selv i maaaaange år til...

 

Så jeg vil ha noe som er helt strøkent og som fungerer slik det skal...

[OVS72]

Men klarer du å overhale akselen selv. Naboen til foreldrene mine har vel "overhalt" bakakselen til Dodge vanen flere ganger nå men det er forsatt ulyder i den. Er vist vanskelig å få shimsa akselen riktig tror jeg.

[Bead-lock]

Du kommer snart til å finne ut noen ting...

 

1...Overhalingsett koster 10-15 lapper... da er som regel montering 3-4 lapper av det...

 

2. Du trenger kunskap og litt spesialverktøy for å bytte lager, shimse carrieren/pinjong...

 

3. begynn å leit etter aksel...

når du trenger en finner du dem ikke...

 

4. er det 5 bolt, så har jeg en liggende her... 3000 kr...:D

[Kjell Bøe]

Hva er det man trenger for og få shimsinga riktig?

 

Funderer på og kjøpe delene fra USA og da er jo ikke prisene såååå ille ;)

 

Om noen vet om en bra webshop der borte så si ifra!

[Bead-lock]

Diverse...

 

Skal du fikse detta selv er det nødvendig med bok og arbeidsbeskrivelse..

Der vil du også finne hva du må ha av utstyr...

 

Jeg leverer slikt arbeid til andre, da jeg anser detta så plundrete at det er best å la en erfaren mekaniker gjøre jobben...:thumb

[Kjell Bøe]

Ser den, men det er jo litt artig og gjøre det selv også ;)

 

Har du noe tips om hva slags sperre jeg bør sette i for best mulig framkommelighet på vinteren?

Jeg funderer på en 100% sperre som jeg kan sette på med en bryter, men det holder kanskje med en lamellsperre?

[Kjell Bøe]

Hva tror dere om den her: Auburn Gear GM 8.5/8.6 10 Bolt 30 Spline ECTED Locker

 

Virker jo som en god løsning for og få bilen til og ta seg fram om vinteren...

Eneste problem er hvordan legger de ledningene ut av akselen?

 

[Bead-lock]

Ser den, men det er jo litt artig og gjøre det selv også ;)

 

Har du noe tips om hva slags sperre jeg bør sette i for best mulig framkommelighet på vinteren?

Jeg funderer på en 100% sperre som jeg kan sette på med en bryter, men det holder kanskje med en lamellsperre?

 

gå for en vanlig lamell dif...

 

holder lenge om du ikke skal kjøre drag med bilen...

 

Air locker er ikke no vits å sette på her...

[Kjell Bøe]

Den over virker som vanlig lamell diff og kan i tillegg låses til 100% med elektrisk bryter :)

(så jeg slipper all vakuum og drit)

 

Nå har aldri diffen fungert på vanen min så jeg vet jo ikke om jeg trenger noe mer,

men jeg har stått fast flere ganger enn jeg kan telle ;) så jeg vil ha noe som virkelig duger når jeg skal bytte...

 

Tror du det vil kunne hjelpe meg ut av noe og kunne låse den helt isteden for lamell ren lamell diff?

[Aeomholt]

En ren locker vil gi deg flere overraskelser på glatta enn du har behov for.

[Bead-lock]

om du sier diffen ikke har funket, så vil jeg vel heller si at du aldri har hatt noen diff :D

 

men så lenge du skal kjøre vanlig med bilen behøver du en helt vanlig lamelldiff...

 

å begynn å regn på delepriser, totalt lefvert på døra di, så tror jeg du hever øynebryna en smule...

 

diff...

lager...(du bytter ALLE når du først har skiten ute...)

utveksling...

monterings sett...

shims sett...

[Aeomholt]

om du sier diffen ikke har funket, så vil jeg vel heller si at du aldri har hatt noen diff :D

 

men så lenge du skal kjøre vanlig med bilen behøver du en helt vanlig lamelldiff...

 

å begynn å regn på delepriser, totalt lefvert på døra di, så tror jeg du hever øynebryna en smule...

 

diff...

lager...(du bytter ALLE når du først har skiten ute...)

utveksling...

monterings sett...

shims sett...

 

Da jeg handla deler til min 7.5" så betalte jeg ca 5000 for diff og utveksling + en tusing ca for monteringssett med lager/shims.

 

Heldigvis hadde jeg en kompis med verktøy som hjalp meg igang og underveis.

[Kjell Bøe]

Det er ikke billig for disse delene i norge nei...

Så det blir nok bestilt fra USA :)

 

Det er en 12 boltet aksel på en 1981 chevrolet van.

Det eneste jeg har planer om og beholde er stikkakslene inni der...

 

Så langt har jeg funnet følgende:

 

Sperre: Auburn Gear Positraction... Delenummer: 542034

Differential - Rear End Bearing & Installation Kit... Delenummer: DTSR12RMK

Rear End & Differential Ring Gear & Pinion Set... Delenummer: GM12-308

Jeg trenger også en yoke noen som vet hvem jeg skal ha?

 

Ser dette riktig ut, og er alle lager til stikkakslene i de settene jeg har funnet der... (eventuelt hvilke sett mangler?)

 

Jeg har også lyst til og bytte dekselet bak på kardangen, men hvem av disse delslene passer?

Jeg vil også ha en slik bunnpanne på min TH700 kasse noen som vet hvilket som passer av disse?

 

De har også monteringsutstyr som jeg tenkte og ta med, da burde det jo være håp om jeg ikke setter det bort ;)

 

Hva tror dere om handlelista, mangler det noe der eller er det noe som ikke passer?

 

Jeg vurderer og gå over til 3,73 utveksling, hva tror dere om det?