volvo B230FT motor

[Turbo 245]

hei Eirik Braseth vor mange hk kan man ha før man trenger

underspyling da.?

[fast_740]

trenger vell ikke underspyling nei... Men etter det jeg har hørt vil det jo forlenge levetiden (ikke skyt om jeg tar feil).Men det som kan være kjipt,er som Aksel sier.. hvis rådene av de svake typen. Da ber du vell om et par høl i blokka etter litt hard kjøring?

[ole180]

underspyling kom i volvo maskinene for å ungå skjørte bank, ikkje nødvendigt før du sikter etter mer hk...

 

forskjellen på LH 2.2 og 2.4 er at på 2.2 er det hallgiver i fordeleren, og at det er værre å chippe hjernen, må lodde om brakket og sendes til sverige ein plass for chipping.

 

2.4 har svinghjuls posisjonsføler, og der kan du kjøpe chip som varmt brød i ein dagligdags butikk....

 

når det gjelder tynne og tykke staker, så var det tynne i 88mod, i 89 var det ein liten blanding, har sitt begge deler, tynne og tykke staker, fra og med 90 så var det bare tykke staker, men forskjellig støping, er merket med en liten bokstav på enden av staken, hver bokstav står for hvilken sort det er, noen tåler meir, noen mindre...

[ole180]

rundt 400hk så er det kjekt å ha underspyling... men er altis kjekt å ha, men ikkje nødvendigt på 200-300hk sånn i grunnen...

[Turbo 245]

Hei ole180 kan man kjøre med mere lade trøk vist man har

unferspyling da.?

 

Jeg har jo en komplett b230ft blokk ligende er det en fordel å

bruke den da.?

 

Kan man ta ut mange hk på en orginal b230ft med underspyling da

får man må bytte råder da.?

[Turbo 245]

hei vor mye hk kan man ta ut av en org B230FT.får man må

begyne å bytte innmat i motoren..?

[ole180]

350 HK er vist den magiske grensen av dei som har trimma, men du må jo dimensjonere dyser til hvilken turbo og trykk du kjører med den. dei originale tåler jo ikkje allverden, bikker kansje opp til 230hk viss du er heldig.

[Turbo 245]

Vilken topp av 530 og 531 er best å bruke på 230ft n..?

[940 turbo 1995]

De orginale dysene kan henge med en stund med litt høyere bensintrykk, men allt med måte selvfølgelig, så en kar på tpc som klarte 280 med orginale dyser, men ville ikkje satset på det. Opp til 240-250 burde gå bra. 531 toppen er vel den beste.

[Turbo 245]

Hei 940 turbo 1995..vor store dyser vil du valgt tenkt jeg sulle

havne på mellom 250-300 hk..

Va mer bør jeg jøre mener du.?

[ole180]

såkalte 968 dyser, står originalt på v70 awdr f.eks trur eg, til dei så får du chip som er lagd for ca den effekten.

 

åsså må du ha turbo, ein 16t,19t eller 18t funker jo, viss ikkje så finnes det ett fluss av andre sorter du kan bruke...

[Turbo 245]

ok er det høy eller lav ohms dyser det skal vere

[ole180]

986 dysene er høg ohm.

[Turbo 245]

vist man velger uorginale dyser va sksl msn velge da.?

vilket cc 440-580-650 eller 680 høg ohm

[Turbo 245]

hei vilket cc på dysene bør man velge på en B230FT når man skal

ha 250-300 HK..?

Er det noen som kan være interisert i en B6254 motor da.?