Defekt motor, tatt kompresjons test.

[oleost]

Hei, har en BMW 318is 93 modell E36, jeg hadde et lite uhell her en dag, klarte og sitte girkassen i feil gir, så en kan si at jeg fikk ganske høgt turtall (sikkert en 9-10000) jeg var rask å ta inn clutchen og da kubbet den, men fikk start på den med en gang å kjørte hjem med den.

 

Bilen går ugjevnt, og motoren vibrere. Jeg har sjekket oljen og den ser fin ut, dvs ikke vann. Jeg har tatt kompresjonstest på alle fire sylinderene hvor jeg tok en og en sylinder menst resten var skrudd ut. fikk følgende resultat.

 

Sylinderrekke fra viften til førerhus.

1. 8.2 bar

2. 8.2 bar

3. 3.2 bar

4. 8.2 bar

 

Noen forslag om hva som kan vere ødelagt? Ventilene på Sylinder 3 kanskje?

[daisyboy]

de skal jo vise ca likt så jeg ville tippet at det er nr 3 som er defekt men hvordan man fikser dette er jeg ikke sikker på.

[Holzmann]

Du kan ta en sylinderlekkasje-måling. Da finner du ut om det er toppakning, ventiler osv. Var borti denne på skolen en gang:P

Men jeg snakker ikke som utdannet mekaniker, vet bare det finnes.

[oleost]

Hadde det vert topppakningen så skulle jeg vel hatt vann i oljen eller olje i vannet..

 

Men jeg får vel nesten bare skru av toppen og arbeide meg nedover å se om jeg finner noe..

[rennfahrer]

Hadde det vert topppakningen så skulle jeg vel hatt vann i oljen eller olje i vannet..

 

Men jeg får vel nesten bare skru av toppen og arbeide meg nedover å se om jeg finner noe..

 

jeg tipper en ventil har blitt bøyd. og da tipper jeg du har ett relativt ødelagt stempel.

[Turboed1]

jeg tipper en ventil har blitt bøyd. og da tipper jeg du har ett relativt ødelagt stempel.

Den har neppe ventilfjærer som henger med til 10 000 rpm nei.. og hvis den var oppe i sånt og har rappet til en ventil,så bør man sjekke ventilfjærene også... sånn mishandling gjør ofte at de mister enormt mye spenn selv om de ser fine ut..