Noen spørsmål ang lett trimming av b2* motor..

[esbandos]

Ah.. Ja, skjønte jo dette, men de høykompstemplene har jo den kulen midt på, så kompen er igrunn ikke så veldig mye høyere.. Den kulen er vel kanskje 1.5-2mm høy.. Det jeg da tenkte på, er å sette inn flate stempler, å plane toppen såpass mye at ventilene ikke tar i stemplene, for så å sette på en kvassere kam.. Er el-tenning på motoren fra før, å jeg kjører med 98blyfri og tilsetningsstoffet til v-power.. Får vel samme nytten det, som e85?

 

Er en bilcrossmotor ja, så kostnadene burde være rimelig lave.. :)

[Aceofspades]

For meg høres det ut som du har tilstrekkelig komp. allerede!

 

For tydeligvis så har du over 10:1. Spes. hvis du har urørte f.rom og en topp som 99% sikkert har sett en planfres før (bare noe som sier meg det) ;)

 

Og det holder for alle de kammene som er nevnt tidligere her,men litt porting må til på den toppen du har!

 

Hvorfor gjøre det vanskelig når man kan gjøre det enkelt!?

[esbandos]

Ah.. Da ser det ut som om bunndelen blir slik den er.. Toppen er 100% orginal, så er nok bare porting som trengs der ja...

 

Da er det bare på leting etter kvassere kam da.. :)

 

Hvilken kam står i b230E forresten?

[Ken Karijord]

k el d kam står i de tidlige b230 så kom den med a kam også

[esbandos]

Den b230e'en jeg snakker om er fra 1986.. Hvilken kam er det mest sannsynlig i den da?

[Ken Karijord]

k/el d mest sansynlig k

[DaButcher]

k/el d mest sansynlig k

 

å? trodde k var i rundt 80 tall b23e. visste ikke den var i b230e.

ellers, om han konverterer til e85, kan han vel kjøre noe høyere boost enn 10:1 også? forutsetter seff tenningsmods også

[esbandos]

Butcher, hva mener du med tenningsmods? Annen fortenning?