Bytte kam, 20HK ekstra?

[jimmen]

hei!

 

hadde en diskusjon med en kompis i stad. han eier en volvo 240 med B230A motor, han skulle sette på en såkalt VX kam. da skulle han få 20hk mere..? samme med ett justerbart camdrev som skulle øke 20hk til!

 

og, hvis du gikk fra ett reimdrevet vifte til en elektrisk radiator vifte ville han tjene 7hk.

 

jeg måtte le godt av han, da jeg mener dette er bullshit!

ikke noe turbomotor dette eller noe annet som er gjort. ;)

 

skal jeg fortsette å le eller har jeg driti meg ut nå?

[esbandos]

haha.. 40 hk på kambytte og justerbart kamdrev? Jaha.. Den var ny.. :p

 

Vx-kammen tror jeg ikke gir mange hk'ene.. Eneste er at den gir mer/lengre drag..

 

Radiatorvifta tjener man heller lite på.. 0.4hk kanskje.. Ikke merkbart ihvertfall... Samme med K&N-filter.. :b

 

Skal han ha merkbar effekt, burde han slipe og porte toppen, samt montere 2 doble 45 webere ellernoe.. :)

[slitenvolvo]

Hmm, jeg har bensinpumpe som er god nok for 500hk, motor som leverer 135hk og turbo som er god for 200hk. Da har jeg 500+135+200 = 835hk :D

 

Mer seriøst. H-kamm og 409/531 topp med (en) passende gasser(e) (vet ikke om Pierburgen blir for restriktiv) så bør man komme opp på en 140hk, altså 30hk over originalt.

 

Så helt ute på jordet er han ikke...

[jimmen]

han ville ha meg med på ett veddemål uansett han.

 

han skulle montere en VX kam på en helt orginal B230A så skulle han få 20hk mere.

 

da får vi se da. :)

[B230ET]

det er faktisk sånn at man tjener en del hk på å bytte kam.....siden hk er en utregning av moment og turtall....å siden han ska bytte te en kvassere kam så tjener han moment på høyere turtall....noe som gir mere hk...men kanskje ikke 20