Spørsmål ang oppkobling av nødstopp-bryter..

[esbandos]

Hei.. Har en bilcrossbil med mekanisk innsprutmotor som jeg må koble ekstra stoppbryter på på utsiden.. hvordan skal dette kobles? Må jo kutte all strøm og ikke bare f.eks coil...

 

Noen bilder av dette?

[Einar]

Mener du hovedstrømsbryeter, eller noe annet, hva er modifisert i ledningsnettet og åssen bil er det

[esbandos]

Mener den bryteren som skal stå på utsiden.. hovedstrømbryter kan du vel kalle det..

 

Bilen er en bmw e30 med volvo b230e motor..

 

Er lite som er gjort med ledningsnettet på motoren.. er rimelig orginalt fra volvo..

[asona_er_best]

enkelt å greit, WIRE fra utsiden og inn på Hovedstrømsbryteren. har aldri giddi å koble no mer enn jeg må på bilen jeg har har bygd med svigers hvertfall..da slipper du kjøpe bryter og det tar ca 1/3 av tiden

[esbandos]

Er en wire der fra før, men denna funker dårlig.. :p Klarer ikke å dra av bryteren ved hjelp av den..

[Margido]

Kan ikke koble opp en elektronisk bryter da? Ser mange har wire fra bryteren til tennninga, men jeg ser ikke helt hvordan dette fungerer i lange løp da vaier er stiv å jævlig. Om det er lov ville jeg vurdert en lik bryter som man vrir, men den er elektronisk som du kobler til tenninga.

[esbandos]

Hmm.. Laga ei tegning av ca hvordan det er idag.. Sett bort fra den wiren..

 

Om jeg skal ha en ekstra hovedstrømbryter, må jo denne også kunne stoppe motoren fra utsiden uten at den inne i bilen må slåes av.. Det er der mine elektrokunnskaper stopper.. :p

 

[motorsportdude]

den på utsida kobles på batteriledningen før eller etter den som er innvendig..slik at begge bryterne på være på for å få strøm til motoren, og hvis du skrur av den ene så kutter strømmen til motoren.

[Einar]

Er dynamoen kobla på egen krets på bryteren, hvis ikke vil jo ikke bilen stoppe for den går videre på dynamostrømmen.

 

Hvor er strøm til motorstyring(bensinpumpe, tenning etc) kobla i forhold til hovedstrømsbryter?

 

Det som må være viktig er at bilen stopper momentant ved vridning av bryteren, altså at man enten har to kretser på hovedstrømsbryter, eller at dynamo er kobla "rett" på batteriet, utenom bryteren.

Du har brytere som du kan stoppe bilen med inni uansett?

Koble hovedstrømsbryter inni bilen så du kutter all strøm fra batteriet, og koble den ute så alt utenom dynamo mister strømmen fra batteriet.

[esbandos]

Altså.. Bryteren inne i bilen har 2 kontakter.. På den ene kontakten kommer det ei ledning fra batteriet inn på. På samme kontakt er dynamoen koblet til.. På den andre kontakten går det ei ledning til startmotoren, samtidig som det går ei til en "tennings-bryter", der bensinpumpa er koblet til. Så om jeg vrir av hovedstrømmen eller trykker inn "tennings-bryteren", stopper motoren slik det står nå.

 

Hvordan skal jeg da få til dette med en ekstra bryter på utsiden?

 

Slik jeg har tenkt meg frem til, stopper ikke motoren med mindre begge bryterene er av samtidig..

[--Vegard--]

har aldri hatt problemer med wire jeg og den er ikke stiv eller noe, men hvis du bruker den orginale piano tråden som er i panser åpneren er den stiv og ikke lovelig. så du bare bytter pianotråden med 1mm wire så funker det bra

[--Vegard--]

har aldri hatt problemer med wire jeg og den er ikke stiv eller noe, men hvis du bruker den orginale piano tråden som er i panser åpneren er den stiv og ikke lovelig. så du bare bytter pianotråden med 1mm wire så funker det bra

 

snakker ikke om å åpne panseret assa, men å bruke strømpa fra HS bryteren og ut av bilen

[esbandos]

Er som sagt en chokewire som er montert fra før, men denne har for rar vinkel i forhold til bryteren, så man drar bare hele bryteren å alt det nedover uten å slå av strømmen.. Kan med nød akkurat klare å slå av strømmen om man er heldig.. :p

Derfor jeg vil ha det elektrisk istedet..

[asona_er_best]

får ikke til å se det som no problem med wire jeg men..koster deg tid og penger mindre.

[Einar]