Girkasse

[_s90r_]

Hei folkens, Har en 745 med b230fk å 5 trins volvo girkasse.. Har kjørt sunn 2 kasser å er på den 3 nå.

 

Spørsmålet er om det går å sette en 4 trins kasse fra 240 ? Di tåler mer har jeg erfart ! ;)

Eller må man ha annen mellomaksling å slikt ?

 

Skriv ned det som jeg trenger og ikke trenger ;p

 

Takk på forhånd.

[Radial]

M45 er slitsomt å kjøre med spørr du meg... den har ikke noen OD-funkjson (utveksling under 1:1 på siste giret), og resultatet er at du kjører på motorveien i 120 på nesten 4000-4500rpm.

 

En annen ting er at du må ha en custom laga mellomaksel, for ingen 740 el 940-aksler er lange nok (M45 er dødskorte kasser) til å nå fram, ergo DYRT.

 

I tillegg har vel ikke m45 fra 240 "hardyplate" mellom gir og mellomaksel, så da må du bygge om en haug med shiit enten på girkasse eller mellomaksel for å få det til å passe.

 

MEd andre ord...plutselig er meningen med å bytte kasse blitt jævla dyr, og M45 er ingen "GOD" kasse det heller, med dens ulemper som utveksling og alder.

 

Det er mer og...blandt annet bytte av clutchus (svingjulsføler krever ett hakk i huset vett), custom spakstell (700 og 900 serien kom aldri med M45)...

 

Sats på M90 kasse du... da passer girkasse, mellomaksel bolt on fra 940... spakstell, og alt.... ikkeminst har den en OD-funksjon i 5'te giret, myyye kjappere å gire med, og rett og slett en mye mer moderne og bedre kasse.

Bare husk å bruke Volvo Orginal-olje på den... Castrol sin anb. til M90 (SMX-S) ødela min gamle M90 til 740'n.

 

dette trenger du for å få inn en M90:

 

-M90 kasse

-M90 mellomaksel (Anbefaler HELE akslingen, ikke bare den framre delen selv om det til nøds kan gå, men da BLIR akselen litt i ubalanse.)

-Spakstell m/kappe og alt det der.

-Bakre girkasse-feste og traværs for M90.

-Bygg om til hyd. clutch... Samtlige 940 har dette, bare hent komplett sett derifra med clutchpedal, Master og slavepumpe.

-Bruk ditt nåværende svinghjul (til M46/M47), bare skaff deg spesial-lamell med M90-splines.

STD B230 turbo-trykkplate duger til oppimot 400nm uten at det slurer på en frisk clutch.

-Komplett clutchgaffel og nytt utløserlager for M90 (VIKTIG!).

 

.... Og ei god Volvo-olje for M90, og noen timer under bilen, så skal du være på god gang ;)

 

Good luck.,

[Iversen88]

Byttes på 240 kassa:

 

-girspakstellet

-giroverføringa ut fra kassa

-den saken mellomakslingen skrus på kassa

-om du har hydraulisk cluth må du bytte utløserarmen og lageret

-om den 240'n hadde forgassermotor så må du sage til spor i clutchhuset til svingjulsgiverene