850 bra motorer?

[GMV]

Syns generelt 850-motorene er litt jalla jeg.

tror ikke jeg har vært borti en 850 eller første gen V70/S70 med 250 000+ på teller'n som ikke har oljeforbruk.

 

Min V70 98 har gått 285000 nå, og den bruker ikke noe olje, jeg skifter olje etter ca 8000km, og har aldri behøvd å etterfylle. Motoren er en "noe trimmet" B5204T2 altså 2.0L 180Hk lavtrykksturbo. Synes det blir litt feil å basere seg på noen få tilfeller, tror nok det heller dreier seg om dårlig vedlikehold av ting. Finnes mange av de som driter i vedlikehold så lenge det flytter seg fremover.

[Radial]

Min V70 98 har gått 285000 nå, og den bruker ikke noe olje, jeg skifter olje etter ca 8000km, og har aldri behøvd å etterfylle. Motoren er en "noe trimmet" B5204T2 altså 2.0L 180Hk lavtrykksturbo. Synes det blir litt feil å basere seg på noen få tilfeller, tror nok det heller dreier seg om dårlig vedlikehold av ting. Finnes mange av de som driter i vedlikehold så lenge det flytter seg fremover.

 

Oj :) Hatt bilen lenge?

Det er nok sansynlig vis litt feil å basere meg på det ja, men hva annet har man å basere seg på?

Vanlig service-intervall på din bil er 15 000km, noe 80% av alle 850'ene/V70'ene her i landet følger... og det er Her man som regel gjør blemma. Kjørestil som 8000-intervaller, men med bytte på 15 000. Dette tåler faktisk de fleste gamle slegge-blokkene uten trøbbel... og om du så skulle tette alle luftehull i hele blokka, så popper du bare noen pakninger, det skal bare ikke gå ann å havarere pga det.

Og når det først skjer noe med disse alu-blokkene, så går det seriøst skeis som regel.

Når erfaringene rundt deg sier at dette ikke er noe lurt, bilprovningen i sverige slipper nyere volvo gjennom golvet på feil-statestikken fra Eu-kontroller, da ringer det bjeller i hodet mitt hvertfal :)

 

Vi kan sikkert fortsette denne diskusjonen i lang,lang tid...og argumentere fram og tilbake, men det faktum at 850-motorene er noe bedre enn de gamle støpejerns 4'erne er heller tvilsom. 5'erne varer nok lenge med korrekt vedlikehold, men de er samtidig mer sårbare for ett sløvt vedlikehold, og hvilken motor som da er "best" eller "tryggest" kan da bli en inviduell avgjørelse :)

[RobinDrift]

jeg kjører 93 mod Volvo 850 2.5 20 ventilærn og min bruker ikke noe olje holder seg på samme og min har rundet 300 000 men byttet til motor som har gått 200 000 :P men Kjører den hart og drar den litt iblant (Femmersusen!).. Men oljen holder seg... er stor fornøy med motoren jeg... Kjørte en 91 sierra sedan doch før volvoen det var som å gå fra å sitte på et skateboard til ren stressless med hjul :D

[RobinDrift]

men som sagt : Smaken er som baken , den er todelt :D

[ealoken]

Altså det er jo ganske gjennomgående kosmetiske endringer på en 760 og en 940... De hadde lik front ja, men forskjellig interiør, bakende og motoralternativer..

og understellet på 740 ( fra 88 ) til 940 ( 98 ) er identisk på:

 

travers

fjørbein

bremser

bakstilling

 

ja, 760 og 960 har delt bakstilling og er forskjellige.

[RobinDrift]

Back to subject :D 850....

[GMV]

Jeg har hatt bilen i ca 2,5år nå, og kjørt den selv i ca 42000km. Tror nok disse motorene er vel så slitesterke som de gamle 4erne til Volvo, men jeg synes de fleste bilfabrikanter opererer med svært lange oljeskiftintervaller, noe som kansje ikke er så bra.

[RobinDrift]

Jeg har hatt bilen i ca 2,5år nå, og kjørt den selv i ca 42000km. Tror nok disse motorene er vel så slitesterke som de gamle 4erne til Volvo, men jeg synes de fleste bilfabrikanter opererer med svært lange oljeskiftintervaller, noe som kansje ikke er så bra.

 

Fornuftig svar....

[Radial]

og understellet på 740 ( fra 88 ) til 940 ( 98 ) er identisk på:

 

travers

fjørbein

bremser

bakstilling

 

ja, 760 og 960 har delt bakstilling og er forskjellige.

 

*pirkepirk* 940 har større bremser enn 740 ;) (280mm std vs 26X mm)

 

Men, ja... Teknologien er gammel. Men er det en 1992, så er det da en 1992 akkurat som hvilken som helst annen bil :)

[ealoken]

*pirkepirk* 940 har større bremser enn 740 ;) (280mm std vs 26X mm)

 

Men, ja... Teknologien er gammel. Men er det en 1992, så er det da en 1992 akkurat som hvilken som helst annen bil :)

feil, 740 turbo har like bremser.

740 90 mod har også 280 mm bremser.

[RobinDrift]

JA Men er ikke 740 bremser vi diskuterer det er om 850 er en bra motor :D

[Magnalf]

Skift olje ved ca 10 000km på din 850 og du har en motor uten oljeforbruk, tett veivhusv. etc etc. :) De lange oljeintervallene er bare dårlig reklame som bilprodusentene tjener på senere.

[mr volvo 850]

Ikke nødvendigvis, men jeg vil tro det kan ha en sammenheng. Tett veivhusventilasjon forurenser olja og kan gjøre den full av sludge. Og sludge smører dårlig. Dessuten kan det være en sammenheng mellom tett veivhusventilasjon og lange oljeskiftintervaller. Og tett veivhusventilasjon øker trykket i veivhuset, noe som trolig påvirker stempelringene.

 

D er bra du setter em på plass her anng motorene på volvo 850,ne!!Dette er jo toppers saker!!Er redd det er mange her ute som gir f... i service, og bare kjører som gale, gasser med fullt trøkk og bare la det gå rett i dass!!Det er jo ikke slik biler skal behandles!!"De skal behandles som dama med verdighet"og mye omtanke!!Da varer de evig,begge deler:kiss :volvsmile