V8-lyd

[Ost]

Hvorfor låter Ferrari sine V-åttere så annerledes enn andre?

 

Lurer bare...

 

 

OZzzt zzzz

[Marius]

Originally posted by Ost

Hvorfor låter Ferrari sine V-åttere så annerledes enn andre?

 

Lurer bare...

 

 

OZzzt zzzz

 

fordi de har lavt volum...

de går til 9-10.000rpm

de har 40ventiler :)

[Ost]

Men på lavt turtall også høres de helt annerledes ut!

 

De skriker, mens andre V-åttere brøler...

 

OZzzt zzzz

 

Fra Lånketreffet 10. August:

[boXer]

Det er vel bare Ferrari sin måte å designe eksos, for å få fram den Ferrari lyden? I tilleg til dette andre da...

 

(For noen timer siden så jeg Ferrari 308(?), 360M, F355, 348 :) )

[Viking067]

Har vel noe med slagvolumet å gjøre.De gode gamle støpejernsankerene har jo litt større volum og mye mindre turtall en Fellalis alufresere!

[Mirus]

I denne artikklen HER står det om en kar som prøvde Ferrari 355 med F1 gearkassa.

Det han likte aller best var at motoren mellomgasset mellom girskiftene. "En lyd bare Ferrari har!"

[ICossieI]

Originally posted by Ost

Hvorfor låter Ferrari sine V-åttere så annerledes enn andre?

 

Lurer bare...

 

 

OZzzt zzzz

 

Tror at det er p.g.a. at stemplene er bredere å går kortere vei opp og ned. Og da blir det en mye vassere lyd

[Överladdaren]

...grunnen til at Ferrari sine V8'ere skriker er fordi de lekker olje og er på nippet til å skjære seg hvert sekund! Finnes ikke et gram kvalitet i de italienske pepperkvernene der.. flushit

 

...kan samtidig opplyse om at Ferrari er tidenes mest oppskrytte bilmerke, og ikke går på langt nær så bra som det folk tror.

 

 

Överladderen: - Eks La Strada ansatt og Ferrari førerinstruktør!

[Loppa]

Originally posted by Överladdaren

...grunnen til at Ferrari sine V8'ere skriker er fordi de lekker olje og er på nippet til å skjære seg hvert sekund! Finnes ikke et gram kvalitet i de italienske pepperkvernene der.. flushit

 

...kan samtidig opplyse om at Ferrari er tidenes mest oppskrytte bilmerke, og ikke går på langt nær så bra som det folk tror.

 

 

Överladderen: - Eks La Strada ansatt og Ferrari førerinstruktør!

 

Samme er det med Jaguar - det skal liksom gå i stykker litt, det er en del av sjarmen :D

[Silverboy]

Originally posted by Överladdaren

...grunnen til at Ferrari sine V8'ere skriker er fordi de lekker olje og er på nippet til å skjære seg hvert sekund!

 

*ut i garasjen og tappe ut olje på 6'ærn... moi oxo vil ha feeet lyd :D :D :D

[FZR-Mannen]

Tror det har noe med at ferrari sikkert kjører med 180 graders veiv og ikke med 90 grader som amerikanske V8ere. Med 180 graders veiv er det mye enklere å få til skikkelige grenrør bl.a. Blir på en måte to fire syl motorer. skal du få til korrekte grenrør på V8 med 90graders veiv må du "parre" ett rør fra hver syl rekke sammen,tar man en tit på grenrøret på Fords gamle GT-40 ser man det lett.

[Einar]

Har vel noe med at det ert ordentlige smallblokker i ferrarien, en smallblokk er vel mye vassere enn en bigblokk, som har mer moment, eks. honda s2000 motor vs Ford pinto, for de som ikke skjønner "amerikansk".:op :op :op :op :op :op bonde

[Ola]

Originally posted by Silverboy

 

*ut i garasjen og tappe ut olje på 6'ærn... moi oxo vil ha feeet lyd :D :D :D

 

Haha! :D :D :D

[suggen]

Etter det jeg har hørt, har ferrari-motorene 120grader veiv, samtidig som den tenner på to sylindre samtidig, slik at det egentlig er "to firere i en åtter". Er ikke helt sikker på dette, men jeg skifta rotor og fordelerlokk på en 355 en gang, og rotoren var "dobbel", altså i to trinn, slik at den tente på to syl. samtidig.