Carina TA40

[69Charger]

Trenger tips til hvilken motor jeg kan putte i min 1979 Carina, uten å måtte ettervise bilen.

Helst en som går rett i uten bytte av alt mulig annet.

Og en motor det er lett å skaffe.

 

Originalt så sitter det 1,6.

[hart]

Om kravene dine er at den er lett å skaffe og ikke krever noen ettervisning så gjenstår det ikke så mye. Mitt forslag være enten samme motor som du har (2T), eller en 2T-B som har dobbelforgasser og 11 Hk mer enn den du allerede har. Det finnes ett alternativ til i 2T-serien, men den er ikke så lett å skaffe ;)

[69Charger]

2T-B høres jo like så greit ut det.

Dette er en motor som finnes stort sett i hvilke typer?

Litt lettere å søke etter motoren om jeg vet hvilken bil som kom med denne.

Takker på forhånd for alle gode tips:pray

 

PS: Hvis noen er ute etter en 1,6 liters motor som kun har gått 74.000km, så skrik ut.

Selges da den ikke vil starte/gå skikkelig.

[hart]

2T-B var mye brukt i Celica på 70 og tidlig 80-tallet og ikke fullt så vanlig i Corolla (1.6 liter-utgavene). Jeg vet om en som muligens ikke er solgt enda på tscn.no.

[69Charger]

Høres flott ut.

Denne motoren går og fungerer til vanlig bruk?

Vet du noen pris på denne da?

[hart]

Du må nesten kontakte mannen selv, han vet hva han driver med:

 

http://tscn.no/phpBB2/viewtopic.php?t=4678

 

Håper ikke dette bryter med retningslinjene her på forumet. Jeg har INGEN egeninteresse av dette, det er bare et tips.

[69Charger]

Da har jeg vært i kontakt med Roy.

Prisen var helt grei den, men forferdelig langt å dra for å hente motoren da :(

Noen som kjenner noen som evt. kjører lastebil som kunne tatt den med for en liten slant?

Åsane ved Bergen til Rudshøgda i Ringsaker.

[69Charger]

Har tenkt litt.....

Hvordan er muligheten for å putte en twincam-motor i denne bilen?

Mye jobb?

[hart]

Siden du spurte etter en motor som var lett å skaffe så var svaret enkelt. Men om du vil ha twin-cam (8 ventiler og forgasser) så finnes det en utgave til som er smack-on på girkassa di. Denne heter 2T-G, den er en smule sjelden og de som har en vet å ta seg betalt om den er i god stand.. Har lekt med en sånn selv og vet at det er mye moro.. De fleste som fins i norge er 108 Hk-utgaven. Tidlig på 70-tallet så hadde den mer Hk.

 

Alternativt finnes det en motor til som heter 4A-GE som er et yndet objekt å stappe nedi, men godkjenning er ofte bare å glemme. I tillegg må du forandre mye på gir og det elektriske, for dette er innsprøyt.

[69Charger]

Hmm....

Nei da får jeg gå for 2T-B tror jeg.

[hart]

Vel, det blir en avveiing om hvor mye tid og penger du vil bruke og hvorvidt bilen skal være et prosjekt eller ikke :)

[69Charger]

Meningener å få bilen kjørbar.

Ble kjøpt i god tro om at det kansje kun var småtteri som feilet den.

Men den gang ei.

Bilen starter, men dør ut ved gasspådrag. (Går å lugger)

Har overhalt forgasser, fordeler og byttet plugger, rotor og fordelerlokk.

Gjenstår å bytte stift og kabler. evt. coil kansje?

 

Tenkte kansje det var like greit å bytte med en motor som går?

Og da gjerne en med litt mer hk ;)

 

Er for ille å høgge den også, da den knapt har gått 75.000km og ser ny ut.

[Skody]

En nææææsning ved navn Halvard eller hva han lyder hadde en 2T-G han prøvde å dytte på meg, montert i en 80talls Carina for tja.. fem år siden? Ellers finner du et par andre ringsaksokninger på tscn og ts-ogn.

 

Hvis du bare vil hive motor inn og ut har jeg et par 2T'er stående. Den ene har bare gått noen og nitti tusen mener jeg å huske. Den ble tatt vare på mtp å erstatte en annen velfungerende 2T jeg har i en TA12. Kan godt kvitte meg med en eller begge de to motorene.

 

Jeg vet ikke åssen tilgangen er i norge, men du kan jo kjøpe eller bygge deg en 3T motor. Det er et helt eget, dedikert 3T trimforum i USA. Også er det noe med at om du tar en 2T med 3T veiv eller omvendt får du en 4T / 2.0L. Men ta dette med en spade salt da jeg husker dårlig.

[69Charger]

Hvor i Hedmark holder du til da?