Passat 1.8T turboproblemer?

[penzo]

Etter å ha forsøkt en del løsninger på problemet, samt hørt med mange folk om dette måtte jeg søke det opp på nettet.

 

Jeg har en 1998 mod. passat 1.8T, 150hk chippet, og har blitt fortalt at originalt skal denne gi ca. 0,7 bar turbo ladetrykk.

Etter chipping skal det være 1,2 bar, men jeg har målt den til maks 1,0.

Før jeg målte trykket har jeg prøvd å bytte luftmassemåleren, uten at jeg kan si noe særlig forandring. Den oppfører seg også merkelig til tider, som i innlegget under. Noen ganger har jeg opplevd at den ikke "kommer" skikkelig før rundt 5000 rpm, andre ganger ved 3000. Det virker da som han lader 0,7 (som orginalt) så plutselig skjer det noe og han "skyter" frem. Det hele bare virker merkelig for meg.

Har også hørt med en som har jobbet på Møller og vært mye borti disse bilene, da han også sa at denne gikk ikke som normalt, da han har prøvd noen av dem med chip (196hk, 1,2 bar ladetrykk)

Så disse skal vel "starte" fra rundt 1800-2000 rpm?

 

Har da også hørt litt rundt og noen forskellige forslag har dumpet ned, som ("turbo trykksventil??" tror jeg...og wastegate)

 

Noen som har en idè om hva som kan være problemet, så er jeg veldig takknemlig :)

[penzo]

Etter å ha undersøkt litt mer så ser jeg jo at andre mener det er 0,5 bar originalt ladetrykk og mulig 1,0 etter chip, dette kan jo kanskje stemme ettersom man får 0,5 bar mer (0,7-1,2 eller 0,5-1,0) men uansett har den noe merkelig oppførsel til tider.

Kan turboen være gåen?

[OndSofa]

Prøv og koble fra N75-ventilen din, og se om det blir noe mer stabilt.

Det er en liten elektrisk ventil med en to-leder ledning, som sitter på gummibelgen mellom luftfilterboksen og turboen din.

 

Kommer også to tynne vakumslanger inn på denne ventilen.

[penzo]

altså. hvis jeg kobler fra disse ledningene fungerer jo ikke turboen i det hele tatt :/ eller?

[zzyber]

joda, den går i nødmodus.

om den går som før da, så er dt feilen.. prøv å lån en n75 av en kompis eller noe, samme med LMM, sjekk etter lekasjer da dette er ofte er feilen på disse bilene.. har du kjørt diagnose på den da???

[penzo]

prøvde å koble den fra, da gikk jo bilen...som min gamle tråsykkel =P

jeg kan jo selvfølgelig prøve og låne en n75 ja.

LMM er byttet ut med en ny.

diagnose ble kjørt på den før den ble chippet, da ble det funnet 3 feil som ble rettet opp.

 

kan lekkasje på vakumslange fra dumpventil - innsug (hvis nå dette var riktig beskrivelse :o )ha noe å si, da denne ser noe morken ut, uten at jeg kan si å høre noe der.

[OndSofa]

prøvde å koble den fra, da gikk jo bilen...som min gamle tråsykkel =P

jeg kan jo selvfølgelig prøve og låne en n75 ja.

LMM er byttet ut med en ny.

diagnose ble kjørt på den før den ble chippet, da ble det funnet 3 feil som ble rettet opp.

 

kan lekkasje på vakumslange fra dumpventil - innsug (hvis nå dette var riktig beskrivelse :o )ha noe å si, da denne ser noe morken ut, uten at jeg kan si å høre noe der.

Hvis det er tilfellet så går bilen magert.

 

Men det hjelper jo ikke å sjekke det på tomgang, du er nødt til å sette trykk på det.