2.5 TDI blokk

[Mikkel Bruer]

Litt mer enn bare utstyrsnivået som er forskjell på en A100 C4 og en A6 C4 gitt...

[OndSofa]

2.5TDI blokka er mye brukt på 2.2 20vt for å få mere volum.

[JvhCossie]

Dieselmotora til VAG er jo gromme... Underspylig og doble ventilfjører og gode greier :D

[Mikkel Bruer]

Dieselmotora til VAG er jo gromme... Underspylig og doble ventilfjører og gode greier :D

 

Det har 20v turbomotoren også.

[Reodor F]

Dieselmotora til VAG er jo gromme... Underspylig og doble ventilfjører og gode greier :D

 

Men jeg tror uansett ikke dieseltoppen er noe særlig ved bensintrimming :)

 

Det har 20v turbomotoren også.

 

Likevel måtte jeg bytte både fjærer og eksosventiler på motoren min for å få den til å henge med til 8000...

[Mikkel Bruer]

Men jeg tror uansett ikke dieseltoppen er noe særlig ved bensintrimming :)

 

 

 

Likevel måtte jeg bytte både fjærer og eksosventiler på motoren min for å få den til å henge med til 8000...

 

Bytter bare fjører og retainere jeg. så henger den med.. ?

[Reodor F]

Bytter bare fjører og retainere jeg. så henger den med.. ?

 

Jeg byttet også retainere til noen i titan når jeg tenker etter. Ulempen med standard eksosventiler er at de er todelte pga natriumfyllingen. De kan derfor separere ved høye turtall. Det ville jeg ikke risikere, så da byttet jeg til noen i rustfritt.

[Reodor F]

Automat veiva passer ikke på manuell girkasse. Flensen passer ikke på svinghjulet og har heller ikke dypt nok hull til at akslingen til girkassen passer, bare det...

giveren kan stå både på svinghjulet/startkransen eller i blokka uavhengig om det er manuell eller automat. Hvorfor de har gjort det slik vet jeg ikke. Men kan benyttes om hverandre. Har ingenting å si.

 

Men passer ikke svinghjulet på flensen til ei automatveiv sier du? Jeg har da tenkt å gjøre det slik, så jeg håper det passer...

[Drinkmix]

Fikk tak i en motor som har stått på automatkasse, skulle montere i en bil med manuell. Men gikk ikke pga forskjellig veiv som er brukt i automat kontra manuell.

Kan også leses av i ETKA om du har den.

[Drinkmix]

Litt mer enn bare utstyrsnivået som er forskjell på en A100 C4 og en A6 C4 gitt...

 

MOTOR!!! ikke bil

[Reodor F]

Fikk tak i en motor som har stått på automatkasse, skulle montere i en bil med manuell. Men gikk ikke pga forskjellig veiv som er brukt i automat kontra manuell.

Kan også leses av i ETKA om du har den.

 

Nei, den har jeg ikke, men Oslo sylinderservice har gjort en dynamisk avbalansering av veivpartiet mitt, og jeg vil tro de monterte sammen delene da. Om det ikke er plass til svinghjulslager betyr ikke noe, siden jeg skal montere motoren sammen med M56. Der opplagres ikke inngående aksel i veiva.

[Mikkel Bruer]

MOTOR!!! ikke bil

 

Er ikke noe mer utstyr på 2.5tdi'n i en 100 kontra en A6 :p

[Drinkmix]

Er ikke noe mer utstyr på 2.5tdi'n i en 100 kontra en A6 :p

 

 

Så du mener en komplett AAT fra en 100 C4 starter om du setter den nedi en A6? Neppe. Forskjellige pumper, Nyere har HDK giver + annet oppsett for reimstrammer + annen reimskive og dill dall.

Det er utstyrsnivå på en motor.

[Drinkmix]

Nei, den har jeg ikke, men Oslo sylinderservice har gjort en dynamisk avbalansering av veivpartiet mitt, og jeg vil tro de monterte sammen delene da. Om det ikke er plass til svinghjulslager betyr ikke noe, siden jeg skal montere motoren sammen med M56. Der opplagres ikke inngående aksel i veiva.

 

Sånn å forstå ja, audi kassen lagres opp i veiva så fikk ikke plass til inngående aksling på automatveivflensen.

Måtte demontere hele helvetes motoren for så å bruke deler av den.

Men men, sitter igjen med komplett blokk med autoveiv om noen vil ha.

[Reodor F]

Sånn å forstå ja, audi kassen lagres opp i veiva så fikk ikke plass til inngående aksling på automatveivflensen.

Måtte demontere hele helvetes motoren for så å bruke deler av den.

Men men, sitter igjen med komplett blokk med autoveiv om noen vil ha.

 

Det vil jeg trolig!