B234F sin opprinnelse

[Mad-Ass]

Volvos konkuranseavdeling i Sverige (R-Sport)utviklet en 2,3 liter DOHC 16V motor allerede i 1981. Denne motoren var basert på motorblokka til B19, og med to 48 mm Solex forgassere hadde den en effekt på hele 228 hk v/ 7200 rpm!

I 1982 kunne en få kjøpt 16V konverteringskit for B21/B23 for den nette sum av 4000 engelske pund.

 

http://www.rsphysse.anu.edu.au/~amh110/16V_Folder/16_valve_turbo_volvo.htm

[Fighter]

Imponerende effekt av en b19 uten turbo:)

[Iversen88]

Skjønner ikke at dem ikke putta 16V i alle 740 Turboene. Italia hadde 740 Turbo med 16V fra 740en kom med turbo.

[Bakhjulboogie]

Grunnen til at de italienske hadde 16v, vil jeg tro er for å få vettig effekt ut av en 2 liter. Er/var visst et bra avgiftshopp i Italia hvis du passerer 2 liter.

[B230ft]

belgia og gikk under samma opplegget.. ferrari leverte vist nok en v8 og på 2 liter, mens samme bilen til internasjonalt marked fikk en 3.4liter(eller noe sånn i den duren....)

[s4nd3r]

belgia og gikk under samma opplegget.. ferrari leverte vist nok en v8 og på 2 liter, mens samme bilen til internasjonalt marked fikk en 3.4liter(eller noe sånn i den duren....)

 

2l V8??? hahaha, meir futt i støvsugaren min da... :-D:volvsmile

[David_G]

effekten avhenger av mere enn hvor stor en motor er da men,

[Aceofspades]

2l V8??? hahaha, meir futt i støvsugaren min da... :-D:volvsmile

 

Ferarri har vel ikke så mange v6 å ta av. De vil vel ikke sette i en Fiat motor heller.

Desto flere sylindre jo mer dreiemoment... Så den er vel heftigere enn en trimma B20 vil jeg tro ;)

 

Så den støvsugeren din må være rimelig sinnsyk...

 

Veldig O.T :D

[slitenvolvo]

2l V8??? hahaha, meir futt i støvsugaren min da... :-D:volvsmile

 

Formel1 er vel 2.4l v8 :P

[Radial]

Formel1 er vel 2.4l v8 :P

 

Mhm.... UTEN pustehjelp :P Sjekk dysene tømmer fuel her a...hihi!

 

[Reodor F]

Ferarri har vel ikke så mange v6 å ta av. De vil vel ikke sette i en Fiat motor heller.

Desto flere sylindre jo mer dreiemoment... Så den er vel heftigere enn en trimma B20 vil jeg tro ;)

 

Så den støvsugeren din må være rimelig sinnsyk...

 

Veldig O.T :D

 

Dreiemoment er et produkt av sylindervolum og forbrenningstrykk.

[Aceofspades]

Joda.. Dumt av meg og ikke legge ved den ekstra informasjonen.

 

Motorer med flere sylindre har som regel en jevnere og bedre kurve da. Og da vil de vel også være sterkere. Er jo ikke bare maks dreiemoment som er interessant men hvor høyt gjennomsnittet og hvor bred kurven er.

De har også jevnere gange pga. av flere forbrenninger som skjer tettere enn en motor med færre sylindre. Vekten på de bevegelige delene blir også mindre. F.eks mindre motvekter på veivene pga. de er naturlig avbalansert.

 

Flere sylindre har også andre fordeler...

 

Men er vel ikke det denne tråden handler om!

[Reodor F]

Joda.. Dumt av meg og ikke legge ved den ekstra informasjonen.

 

Motorer med flere sylindre har som regel en jevnere og bedre kurve da. Og da vil de vel også være sterkere. Er jo ikke bare maks dreiemoment som er interessant men hvor høyt gjennomsnittet og hvor bred kurven er.

 

Flere sylindre har også andre fordeler...

 

Men er vel ikke det denne tråden handler om!

 

Nei, denne tråden handler vel egentlig verken om støvsugere, Ferrari 2-liter V8, Formel-1 eller B 20... Men skyt ikke meg for å ha surfet på OT-bølgen :)

 

Dreiemoment er ganske uinteressant uten å ta med turtall i regnestykket. Da får vi nemlig effekt. Og effekten vil nok ha godt av flere sylindre og dermed lavere vekt på de bevegelige delene. Såfremt ikke veiva blir for lang og dermed utsatt for torsjonsvridninger velogmerke. Derfor er det nok bedre med en V8 enn en V20 kan man si...

 

Hva nå pokker det måtte ha med B234 å gjøre :D