Spørsmål ang b230E og forgasserkombinasjon..

[esbandos]

Hei.. Nå er jeg piss lei det forbanna K-jetsystemet som aldri vil funke lengre.. Har feilsøkt i flere uker og brukt masse tid å penger på detta tullet, så jeg vurderer å fjerne hele sullamitten og montere et K-innsug med en 36/36 webergasser.. Hvordan vil detta funke?

 

Har forresten el-bensinpumpe nå, og den tenkte jeg å beholde. Må jeg da ha trykkregulator..?

 

Isåfall, noen som har tips/linker til hvilke(n)?

 

Er forresten en bmw e30 bilcrossbil.. :p

[esbandos]

Ingen som veit..?

[volvokim]

Det vil funke bra med weber og K insug. Må vel lage hullene i forgaserfoten noe større. pluss lage ett opplegg til gasswire. Den er enkel og ha med og gjøre og med riktige dyser bør den vere enkel og justere inn.

Jeg regner med at du må ha trykkregulator. Vet du vor høyt trykk du har nå? weberen skal ikke ha så mye trykk vertfall

[esbandos]

Har fått tilpasset weberen en volvo b21-motor, så blir minimalt tilpassing nå..

 

Har jo standard k-jet-trykk. (6.2bar leverer pumpa), å jeg vet jo detta er i meste laget.. Hva skal en slik weber ha i trykk?

[Ken Karijord]

0,200-0,250 bar ...

[esbandos]

Såpass lite ja.. Hva om jeg setter på ei manuell pumpe til rødblokk? Kommer trykket til å bli reett da?

[Gulbrandsen_Racing]

hvis du har lyst til å pumpe bensin manuelt så kanskje... :P

[esbandos]

.. mente mekanisk.. :p

[volvokim]

Det kan du gjøre ja.

[esbandos]

Så om jeg setter på ei mekanisk pumpe, trenger jeg ikke BTR?

[Ken Karijord]

ikke for en sån 2 porter ford gasser nei.

[esbandos]

Da får jeg smekke på ei mekanisk pumpe og en to ports forgasser da.. Å håpe detta funker bedre enn det jævla k-jet-faenskapet.. har delvis overhalt så å si hele systemet bortsett fra dysene og styretrykksventilen, men ikke faen om den vil bli noe bedre. (styretrykksventilen er ikke tilkoblet btw..)

[esbandos]

Nå har jeg fått montert forgasseren å fått starta opp faenskapet.. Funka som bare det.. Nå passerer motoren 8000rpm og vel så det.. :p

 

Eneste jeg plages med er å få webergasseren justert. Den går ikke på tomgang, å hvis jeg prøver å slippe gassen helt, hører at den dør ut, må jeg pumpe endel på gassen for å få opp turtallet litt..

 

Er jo bare to justerskruer på gasseren. Den ene justerer tomgangen, den andre står helt nederst på forgasserfoten. Er vel luft/benisnblanding ellernoe? Uansett, funka ikke å skru på ihvertfall..

 

Skjedde kun noe da jeg justerte tomgangsskruen, å da gikk den på tomgang, men på rundt 3000rpm.. Alt under så dør den ut..

[matrosen]

Den nederste skruen justerer tomgangblanding. Hvis den ikke går å skru på så bør du få tak i en ny. For justeringss-intruksjoner gå på hjemmesiden til MISAB http://www.misab.se. På misab sine sider får du også opp tabeller som viser hvilke dyser osv du skal ha.

[esbandos]

tomgangsblanding? Den andre juster alstå kun selve spjeldet?

 

For å være sikker, her er den forgasseren jeg har:

 

http://www.misab.se/dcdbild.jpg

 

Og de skruene jeg prater om er de med fjærer på. En står helt nederst i midten, den andre litt lengre opp helt til venstre i bildet.

 

Om forgasseren er rett dysa har jeg ingen aning om, men den har stått på en orginal volvo b21.