1991 240 b230f -> b21et

[ChristianLenvik]

Hallois.

 

Hvor mye må gjøres om for å få en b21et i en 1991 modell 240? Tenker da hovedsakelig på ledningsnett. Er det plug and play eller?

 

Bensinpumpa må vel helst byttes?

[esbandos]

Er ikke plug & play nei. Må gjøre bra mye med ledningsnettet.. Men b230 FK / FT er plug å play så å si. :)

[ChristianLenvik]

Hmm... Hva er det som må endres egentlig? ET motoren går vel stort sett av seg selv når den får med tenningsenheten sin ;) Hadde et håp om at jeg bare kunne måle meg frem til hvilken av kablene i motorkontakten som er starter, vanntemp osv ...

 

Edit; hva ligger en FT motor på i pris foresten? Og hva er forskjellen på FT og FK

[esbandos]

ET motoren har forsåvidt endel ledningsnett den også.. FK/FT ligger på alt fra 5000-15000kr i sverige. Forskjellen på FK / FT er at en av dem er lavtrykk og den andre høytrykk.. Den førstnevnte ligger vel på 0.35 i turbotrykk, mens den andre har 0.65 ellernoe.. Er også justerbar WG-stag på den med høyst trykk mener jeg.. :)

[ChristianLenvik]

Saken er at jeg har en ET motor liggende som jeg tenkte å få "brukt opp" Satte den inn i et 83mod karosseri med forgassermotor. Syntes ikke det var sååå mye jobb med selve ledningsnettet for motoren. Men det ledningsnettet som sto i 83modellen og ET motoren passer kanskje bedre sammen en hva "f-ledningsnettet" og ET motoren gjør..

[v_242_tic]

jeg hadde helt klart gått for en b230 ft eller fk..

er så mye lettere og få igjen litt for bilen og,mye sterkere og lettere og få ut hester..

ft er høytrykk 0,65 bar og fk er lavtrykk 0,35 bar

[ChristianLenvik]

Spørs om jeg får bruke ET motoren i mens om ikke annet ... Er det 100% plug and play med 230ft i 1991 mod 240 eller?

[esbandos]

Mer eller mindre 100% plug & play.. Må lodde inn motstander i dysene er det eneste.. Les mer i guiden på 200-serien.. ET-motoren kan du heller gi til meg.. :P

[ChristianLenvik]

Hehe, gi deg ja ... :)

[ChristianLenvik]

Men ET motoren trenger vel ikke annet en "tenning på" "innslag starter" for å gå, foruten tenningsenheten som ligger i motorrommet? Da kan det umulig være mye jobb å få til?

 

Elektronikken som hører til F motoren kan vel bare legges "død" så lenge?

[v_242_tic]

lover deg at du kommer til og angre deg hvis du prøver deg på et-motor`n

[ChristianLenvik]

Effektmessig eller jobb messig?

[esbandos]

ET'en har jo mekanisk innsprut, men du må fremdeles legge opp masse rele til ditt og datt, kaldstart må tilkobles elektronikken, tempgiver?

ja, er endel mer som må kobles, kontra FK/FT.. :p

[v_242_tic]

begge deler faktisk... har montert b230ft motor i min gamle 244, med litt større turbo. gikk bra den, 3 gear i langsvingen på rudskogen..

[ChristianLenvik]

Hehe, sist motoren ble satt inn i et karosseri ble kaldstartdysen koblet på en liten trykk-knapp. Gidde den en bitteliten dusj når den skulle startes kald :) Funket som snus.. Tenkte kanskje å prøve den som tilleggssprut ...