Motor og Gear.. G60 me Turbo eller 16V Turbo?

[colaboy85]

nån som kan ferklar mæ litte om gear box`a??

 

æ tænkt æ skull bynn me et motor prosjekt nu..

enten bli det 16V Turbo eller G60 motor me Turbo.

passe stort sett allj gear boxa på den to motoran?? æ tænke om det e nå forsjell på fæstan som går mot motor`n!

 

æ Takke fer allj svar.. :)

[Polo Classic]

feste mot motor er likt på 8v/16v/G60

 

G60 kassen tåler en god del mer, så skal du ha 16vT gå for en 02a kasse fra G60 eller Passat 35I (88-96/97)

[colaboy85]

feste mot motor er likt på 8v/16v/G60

 

G60 kassen tåler en god del mer, så skal du ha 16vT gå for en 02a kasse fra G60 eller Passat 35I (88-96/97)

 

okej :)

men er det diff på di kassene??

 

hvor får jeg kjøpt billige trim deler til VW???

[Polo Classic]

Selvsagt er det diff i dem, men det er ikke diffsperre i noen VW kasser orginalt

 

Trim til hva da?

[colaboy85]

Selvsagt er det diff i dem, men det er ikke diffsperre i noen VW kasser orginalt

 

Trim til hva da?

 

okej..

tenker mest på å trime en 16V jeg da!

Turbo stempler osv..

[Skillz2k]

billig varianten:

 

S2/s4/s6 råder og stempler

S2/s4/s6 eksosmanifold, innsug og turbo, Må kutte av en sylinder for at dette skal passe

 

Så bruker du digifant og får deg en ferdig chip til dette.. billig

[Polo Classic]

okej..

tenker mest på å trime en 16V jeg da!

Turbo stempler osv..

 

Hvilken motor da? KR/PL, 9A eller ABF

 

Har JE-stempler til org borring til KR/PL med 9:1 i komp og Scat råder til KR/PL/9A liggende. Holder til 500-600 hk ;)

 

S2 stempler og råder holder til rundt 300-330 hk. Har mappet digifant til en med komplett s2 oppsett. Han bremset 304 hk på FMS med 1,4 bar ladetrykk. Da er den orginale s2 turboen maxet