g60 --> g60 turbo

[djholinj]

er det noen som har fått dette godkjent på biltilsynet på passat/corrado etter 89 mod??

var og hørte om dette på fredag..men for å få godkjent montert turbo på gt g60`n min måtte ombyggingen være ok og måtte kjøre den på eksossyklus test i sør sverige for å få det godkent..testen kostet mellom 40 -60 000 fikk jeg høre av petter killingberg..er det virkelig så håpløst??

[Passelat35i]

hørest altfor dumt ut.

jeg gikk ed planer om å bygge om g60 motoren jeg skulle ha i min gamle passat til turbo.eneste kravet de stilte her oppe hos BT var at bilen greide avgassene som den varlevert oppført med og at effekten var den samme som med g-laderen.da med evnt en effekt måling.

men det var da sent i fjor da jeg fikk denne beskjeden.lønner seg å ha en veldig god grunn til å legge ved ombyggingen.var det de sa til meg den gangen.

[Polo Classic]

At g-laderen koster 26500,- ny må jo være en god grunn, og at du kan bygge turbo til litt over 10t.

 

Passat G60'er er jo ofte ikke verdt like mye som en g-lader lenger.

 

Når du skriver søknad legger du til grunn at du ikke bruker alt for stor turbo, som på samme ladetrykk som g-laderen (0.65 bar) gir ca 160 hk, og at du bruker den orginale chippen/motorstyringen, slik at utslippene skal bli omtrent de samme som for en orginal G60

 

Det er mine tanker om emnet i hvertfall

[djholinj]

lurte litt på om å få tak i en org 1,8 turbo motor å sette inn istedet da..der er alt org..bare ha papirene fra bilen den kommer fra..den er alt ok..

 

men skulle funnet en motor som matcher innsprutsystemet jeg har..bare å bytt hjerne!!ev progamere om..eller sette motoren å drivverket i en 88 eller eldre..

 

trodde ikke det skulle være så vanskelig når den er overladdet fra før??men har også lest at ved samme ladetrykk på turbo yter motoren ca 180 hk??g-ladern bruker ca 20 hk påståes det!!er dette sant??

[djholinj]

At g-laderen koster 26500,- ny må jo være en god grunn, og at du kan bygge turbo til litt over 10t.

 

Passat G60'er er jo ofte ikke verdt like mye som en g-lader lenger.

 

Når du skriver søknad legger du til grunn at du ikke bruker alt for stor turbo, som på samme ladetrykk som g-laderen (0.65 bar) gir ca 160 hk, og at du bruker den orginale chippen/motorstyringen, slik at utslippene skal bli omtrent de samme som for en orginal G60

 

Det er mine tanker om emnet i hvertfall

 

 

mener du å bruke den orginale chipen??bør en ikke ha en som er beregnet for turbo da??

[Polo Classic]

Jo en bør ha en beregnet for turbo, men det sier man da ikke til biltilsynet :D

 

Enhver modifikasjon av motorstyring gjør at utslippsgodkjenningen bortfaller