Koble overdrive i gammelt ledningsnett

[-Veritas-]

Jeg skal koble opp overdrive i et gammelt ledningsnett, ledningsnettet er ifra 1975.

 

Jeg har en haug med ledninger som fulgte med overdrive kassa, men har ikke aning hvor halvparten skal Den ene er merket sikring, men hvilken sikring skal den på?

 

Noen som har et evt. koblingsskjema for dette?

[R-242tic]

Koplings skjema

 

[-Veritas-]

Tusen, tusen takk!!

 

Men hvordan blir det med lyset som skal være i dashborde? jeg har gammeltypen dash, det skal vel ikke ha noe å si på funksjon?

[esbandos]

Du trenger ærlig talt ikke og koble opp så utrolig avansert.. Jeg dro ei ledning fra sikring 1 eller 2 rett til en bryter. Fra bryteren og ned til solenoiden på girkassen.. Da funker OD'en i alle 4 gir. Funker kanon det.. Kjørt med det i over 2 år på 2 forskjellige biler. :) Eneste er jo at man ikke får den lampa i dashbordet..

[-Veritas-]

overdrive på alle 4 gir har jeg hørt er døden for girkassa.

 

Men jeg har hele ledningsnettet til overdriven, jeg bare lurte på hva som skulle hvor. Og om det ville stemme overens, noe jeg mest sannsynlig må vente til jeg kommer hjem fra jobb for å finne ut.

 

Hvordan gjorde du det med relèet ? eller er det du kaller solenoiden?

[Ekren Performance]

grunnen til at det ikke er lurt er at det er farten på mellomaksel som driver oljetrykket til overdrive enheten. står i instruksjons boka at man må minst kjøre i 70, viss ikke slurer man istykker lammelene inni der..

 

må altså ha nåkk oljetrøkk!

 

 

 

 

eller? :(

[esbandos]

Etter som jeg har forstått funker ikke OD'en dersom oljetrykket er for lavt.. Grunnen til at man ikke skal bruke OD'en i alle 4 gir er pga momentene.. Er jo mer moment i 1.gir enn i 4.gir. Er momentet som tar knekken på od'en, så å kjøre trimma b230FK med od i alle 4 gir på full pinne er neppe en god ide.

 

 

Jeg har som sagt ingen rele. Kun en ledning rett ned til selve "bryteren" på od-klumpen. (bryteren jeg trykker på står såklart mellom ledningen).

[Einar]

Tar knekken på den om den står på i revers

[Skody]

Jeg har nettopp gjort som i skjemaet oppi her. Strengt tatt var det ikke så vanskelig da jeg hadde hele OD-kabelmatta fra en 740. Det vanskeligste var igrunn å borre et hull i relésokkelen så jeg fikk skrudd det fast i dashen.

 

Men jeg lurer også på det med OD lampa. Er den å finne i printet på de gamle instrumetclustrene? Eller må jeg rigge til ei lampe i midtkonsollen?

 

PS! http://www.ipdusa.com og noen i England lagerfører overhalingskit til M46OD J og P-type Laycock for den som vil ta vare på kassene sine. :)

[-Veritas-]

Jeg har ledningsnett fra en yngre 240 som hadde OD originalt. Men får bare håpe pluggene stemmer overens! :D

[780V8]

PS! Den som leser litt, vil finne at tidligere Volvoer ikke hadde OD rele i det hele tatt, bare en skyvebryter på girspaken. Så du kunne risikere å starte opp bilen med OD innkoblet med dertil tilhørende risikomomenter.

 

Stemmer ikke dette. Alle OD kasser har en bryter som legger inn på 4-gear, så det var umulig å legge inn OD i revers selv om det var skyvebryter.

Men med skyvebryteren innkoblet ville OD legge inn direkte når man gearet til 4. gear, så man i praksis gearet fra 3. til 5.

[Skody]

Det har du alldeles rett i. Etter å ha konferert litt med hjernen min viste det seg at den hadde noen bad sectors. http://www.vclassics.com/archive/laycock.htm