Dieselturbo på 1.6L forgassermotor, går det?

[Storken]

Hei, mamma sin bil, en renault 19, har nettopp havarert. Onkel'n min egger meg opp til å sette inn turboen fra 1.9L TDI motoren, som sitter i Renaulten. Om jeg ikke tar helt feil lader denne turboen 0,3 bar på den motoren.

 

Golfen min er i god stand og onkelen min mener toppakning, girkasse og clutch er det som kommer til å gå først.

 

Jeg tror det blir heller vanskelig å montere, og få det til å fungere, fordi:

 

- Dieselturboer ikke er konstruert for temperaturene til en bensinmotor, er dette et problem?

- Forgasseren tåler ikke overtrykk, eller? Jeg vil ikke ha forgasseren før turboen, siden jeg har hørt det resulterer i dårlig respons.

- Instilling av forgasser, hvis det fungerer, vil bli vanskelig.

 

Her er det mange myter og mye synsing ute å går, hva er rett/galt? Hva trengs for å mekke turbo? Er det virkelig værd d?

Bilen er litt rusta fra før, så planen er å kjøre den til den sier takk og farvel, men jeg vil fortsatt ha en fungerende bil i minst 6 måneder fremover.

[Vwgolfii]

For det første.. En sugemotor har høyere kompresjon enn en kompressorladet motor. Hva ryker først? Råder + lager eller topp?

 

For det andre.. Hva vil skje med luft/bensinblandingen.. Jeg tipper det kan bli problematisk å justere en forgasser til å levere riktig mengde bensin.. Mager blanding = høy temperatur, som kan forårsake at du brenner stempelene..

 

For det tredje.. Det er ikke verdt det.. Bygge motor koster! Og 1.6 et dårlig utgangspunkt..