godkjenning av b234 turbo i 242

[BloOdHaRrY 242eigar]

er det noen i dette vrangstilte landet som har fått godkjent en lignende motor i 2førr? (regner med at folk bruker litt forskjellige turboer, sprut osv). er her snakk om B234 med 16t turbo.

litt lettere å få det godkjent om noen har gjort det før! :volvsmile

[lars_b]

Ikke noe problem å godkjenne. Alle volvo bensinmotorer er godkjent i 240, er kun hestene/NM som avgjør. Hvis motoren er "uorginal" så kan de kreve bremsepapirer. Eller er 16V null problem.

 

For å få godkjent ombyggning er det få krav som stilles. På linken nedenfor finner du volvo sitt eget godkjennings-dokument. Dette må medbringes til kontroll. Enkelte kan kreve å få det stemplet av en volvo forhandler for å bekrefte at du ikke har gjort noen endringer selv.

 

 

http://www.volvocars.com/no/Documents/Miscellaneous/godkjenteproduktendringer.pdf

 

Det som er vesentlig er at max effekt/moment ikke overstiges og at foraksel-vekta ikke overstiges

 

240/260 kan ha:

- UTEN ventilerte bremser: 200HK og 215NM

- MED ventilerte bremser: 220HK og 274NM

 

740/760 kan ha:

 

- 238HK og 310NM, det må monteres nye støtdempere foran og bak

 

940/960 kan ha:

 

- 238HK og 310NM

 

- Biltilsynet kan kreve dokumentasjon på effekten

 

Godkjenning utover disse effektene godkjennes kun dersom du viser bilen til et uavhengi godkjennings-laboratorium, noe som er sinnsyk kostbart.

[Gjest]

Så med andre ord:

Sett sammen motor, få satt opp et map som gir under 220hk og 274nm, og dra til Statens vegvesen og godkjenn motorbytte :)

[Ken Karijord]

Vel vil ikke gambelt på noe justerbart sprut før etter godkjenning av tilsynet....

[Gjest]

Skal egentlig ikke ha noen ting å sim, men..

Men får du hjerner med map for 16v og turbo da?

[DaButcher]

Skal egentlig ikke ha noen ting å sim, men..

Men får du hjerner med map for 16v og turbo da?

 

Datasprut blir ikke godkjent.

Du får chip til lh2.4 for b234+turbo (frpe82 på turbobricks).

 

Ellers, er 280nm grensen til ventilerte skiver, ikke 274nm.

[BloOdHaRrY 242eigar]

Datasprut blir ikke godkjent.

Du får chip til lh2.4 for b234+turbo (frpe82 på turbobricks).

 

pokker og...tungvint og fyst bygge med lh.2.4 og så datasprut berre for ein godkjenning... og du er helt SIKKER på at det ikkje vert godkjent? takk for alle svar til tråden :)

[oeb]

får godkjent datasprut jo, herregud.

 

du kan ha justerbart trykk også, bare det ikke er så lett tilgjengelig som under rattstammen. greit nok med en bleedventil fremmi motorrommet.

[SHN-Motorsport]

man får vel godkjent sprut på biler før 89... er vel grunnet dem nye krava til avgass som kom da. skal man godkjenne en bil nyere enn 89 må man ha en TüV på bilen. holder den avgasskrava da er det vel greit.

[BloOdHaRrY 242eigar]

får godkjent datasprut jo, herregud.

 

du kan ha justerbart trykk også, bare det ikke er så lett tilgjengelig som under rattstammen. greit nok med en bleedventil fremmi motorrommet.

 

takk! det var endelig godt! syns det var litt rart, for ein treng jo ikkje akkurat datasprut for og kunne skru opp ladetrykket... hvis det var det biltilsynet hang seg opp i.

[Ken Karijord]

oki mulig du får på før 89 men noen jeg kjenner fikk ikke gokjent en 91 mod pug 205 med ms og mi16 motor

[Volvo240TurboInercooler]

Med 220hk så har du laaaangt over 280nm hvertfall!

 

Når jeg bremsa min og skulle ha et papir som sto under 274nm på så hadde jeg 176hk eller noe på svinghjulet. B23ET med oringal innmat og kompressjon.

[BloOdHaRrY 242eigar]

effektpapirene ein (evt) må visa på biltilsynet gjelder vel målt effekt ut på hjula? siden rullende landeveg hjå naf er godkjent som effektmåling...?

[Gjest]

Jepp :)

[DaButcher]

får godkjent datasprut jo, herregud.

 

du kan ha justerbart trykk også, bare det ikke er så lett tilgjengelig som under rattstammen. greit nok med en bleedventil fremmi motorrommet.

 

Nei, Datasprut er IKKE godkjent av biltilsynet.

Det kan være det går gjennom, men dette skal ikke godkjennes iht. retningslinjene de har.

 

Man trenger jo ikke si til kontrolløren: HEI DU, JEG HAR DATASPRUT.

 

Ps. Jeg har dette fra Vegvesenet!

Man har liksom ikke lov å "tukle" med innsprut, innsug, etc., da dette kan utløse krav om "skikkelig avgasskontroll", dvs. dekra, tüv, o.l..

 

Jeg vil tro mange slipper gjennom, men dette blir nok strengere og strengere etter hvert, da alle fokuserer på "miljø".

 

b234 turbo er en b234 med +t, så da må du nok ha effektmåling og avgasskontroll. Om du nevner datasprut, så ryker knaskje godkjenningen din. Om du bare møter opp med effektpapirer og de får måle avgass og dne er ok, så bør alt gå på skinner!