Trimming av 1.8 gasser

[Elanzer]

trimming av 1.8 gasser, lurer på hvor mye man kan få ut av den ?

doble webbere, turbo? IC? osv

[pahf]

siden det er ca 4dg siden jeg spurte om det samme så kan jeg vel si litt om hva jeg fikk anbefalt.

2x45mm weber gassere, tror det var 268graders kvasskam. grenrør, plan toppen,effektanlegg,luftfilter. men blir nok like dyrt som med turbo :)

[Elanzer]

åsså alt det + turbo + IC ?

husker tråden din men ingen som reknet med turbo var det ?

[eirikvw]

Kan jo eventuelt ta en billig vei til mer futt. Finn en Weber DVG forgasser fra en sierra, kjøp ombyggingssett fra automatclutch yil manuell (noen hundre lapper). Trø den på. Da slipper du Pierburgens mange feil og vakum trøbbel. Kan og kjøpe et Weber kitt, men det er samme forgasseren som på sierra du får då... så og si. Gi så bilen lettere for å puste, og lettere for å få ting ut igjen, kanskje en kvass kam for å tobbe det av... så e du der...

[AXi0N]

Originally posted by eirikvw

Kan jo eventuelt ta en billig vei til mer futt. Finn en Weber DVG forgasser fra en sierra, kjøp ombyggingssett fra automatclutch yil manuell (noen hundre lapper). Trø den på. Da slipper du Pierburgens mange feil og vakum trøbbel. Kan og kjøpe et Weber kitt, men det er samme forgasseren som på sierra du får då... så og si. Gi så bilen lettere for å puste, og lettere for å få ting ut igjen, kanskje en kvass kam for å tobbe det av... så e du der...

 

Choke kanksje ja? ikke clutch.. hvis man får golf 2 orginalt med autoClutch:) da er det aplaus til VW :)... (vet om automat ja, men mener sånn rally giring uten clutch) :)

 

sweet

[eirikvw]

Joda, den der er en ripe i lakken ja... jeeeesssseessss te meg sjøl. Men te forsvar så la eg meg kl 0730 den morgenen itte ei harde natt med jobbing, og sto opp ca 2 minutter før eg posta det innlegget... men, huff, automatclutch, glitrene de ja.

Har en stk. automat choke med tilvenningsproblemer selv, og det er denne jeg ville få frem

 

Takk for seg

[pahf]

Originally posted by elanzer

åsså alt det + turbo + IC ?

husker tråden din men ingen som reknet med turbo var det ?

ingen som regnet med turbo i min tråd nei :)

[TurboPolo]

Spørs litt om du skal bygge for å teste, og lære. Eller om du skal bygge for å ha det driftssikkert.

Vanlig NA trimmeing kommer deg på ca 1000 lappen per hest( om det skal gjøres skikkelig)

Billig turbo trimming kan blii dyrt, med ødelagte motorer osv..

Men om du innvestere mange tusen så bør det bli bra..

[Elanzer]

tenkte eg skulle bygge noe i sjangeren til greenrally eller hva han heter :D men er ikke sikker, like grett å bygge 16v når eg skal inviste masse penger :rolleyes:

[pahf]

Originally posted by TurboPolo

Spørs litt om du skal bygge for å teste, og lære. Eller om du skal bygge for å ha det driftssikkert.

Vanlig NA trimmeing kommer deg på ca 1000 lappen per hest( om det skal gjøres skikkelig)

Billig turbo trimming kan blii dyrt, med ødelagte motorer osv..

Men om du innvestere mange tusen så bør det bli bra..

1k per hest?

damn, blir jo 10lapper bare for å runde 100hk på golfen det jo. :)

[TurboPolo]

Originally posted by pahf

1k per hest?

damn, blir jo 10lapper bare for å runde 100hk på golfen det jo. :)

 

Bør jo ikke bare klemme effekt ut av motoren, vil ikke bli holdbart da.. bytte ventiltetninger, toppakning, og diverse andre slitedeler er jo også lurt, til og med kanskje bytte noen lagre og simeringer.. det skader ikke.. tenk at det er en gammel motor, som ikke har blitt noe friskere med årene!!

 

opp til 100hk går det kanskje billig, men skal du hente ut +30 hk, så blir det engod del jobb..

[Remi Berg]

En enkel regel når man skal trimme er å få tilført mere luft og mere bensin inn til forbrenningskammerene. Rett blandingsforhold er også veldig viktig. optmialt blandingsforhold er ca. 14,7-14,9kg luft til 1kg bensin. planing av topp, åpnere luftfilter, større forgassere, effektanlegg, kvassere kam. Sikkert ting som dere sikkert vet fra før, men nevner det alikevell.

[TurboPolo]

Originally posted by Remi Berg

En enkel regel når man skal trimme er å få tilført mere luft og mere bensin inn til forbrenningskammerene. Rett blandingsforhold er også veldig viktig. optmialt blandingsforhold er ca. 14,7-14,9kg luft til 1kg bensin. planing av topp, åpnere luftfilter, større forgassere, effektanlegg, kvassere kam. Sikkert ting som dere sikkert vet fra før, men nevner det alikevell.

Joa, kjent sak det at vi prøver å oppnå lamda=1, som ikke alltid er like enkelt!! innbiler meg at det er vanskeligere å oppnå dette på en turbobil..

Men er IKKE lamda=1 på diesel bil!!!

[Elanzer]

lamda=1 ?hva er det fornoe ? veit eg det fori eg so opp for 2 sekunder siden eller bare veit eg det ikke ? :D

[passat kara]

Originally posted by elanzer

lamda=1 ?hva er det fornoe ? veit eg det fori eg so opp for 2 sekunder siden eller bare veit eg det ikke ? :D

 

blandings forhold