Audi a4 1.8t

[Asle|240 frelst]

Heisann!

 

lure litt på om da e muli å få meir hk ut av min 1.8t som er chippa?...har slakk i lagerena te turboen so eg skal skifta når den ryke, muli å setta inn ein større og øka turbotrykke?...eller e da muli å få meira hk ut av den orginale turboen?

 

takk på forhand:D

[Max192]

Alt går, men det er ikke alt som går lenge ;)

[Asle|240 frelst]

hehe, men kor vanskli e da å eventuelt øka turbotrykke?...får eg mykje ut av da?

[TiM]

om turboen din snart tar kvelden så har du jo en fin mulighet til å kjøpe en K04 turbo.. samme som står i S3..

 

finner den rimelig på ebay.. og så hiver du på en fin frontmontert IC så har du kommet et stykke.. tror d e 30-40 realistiske hester i turbooppgraderingen hvertfall.. får sikkert et par småponnier av IC og :D

[Asle|240 frelst]

å ic e forkortelsen på ka?:P...men korleis blir da me justering av turbotrykk viss eg kjøpe ein K04 turbo?

[Asle|240 frelst]

og korleis blir da me motorprogramme? fant ein K04 turbo http://maxam-tuning.com/catalog/product_info.php?cPath=846_845&products_id=3622 denne skal vell passa heilt fint?

[Polo Classic]

Turboen du trenger er en K04-15, den er bolt on på A4. Du trenger da også ny chip, og muligens dyser/Fpr. Gidder du å søke litt her, finner du masse svar. Blir spurt om dette flere ganger i uken.

 

Er ingen vits å øke ladetrykket på K03 turboen om den allerede er chippet. Da har antagelig tuneren lagt turbotrykket på det som er maks på turboen. Øker du trykket ytterligere, kommer du utenfor arbeidsområdet til turboen. Det som skjer da, er at turboen bare sender ekstremt varm luft inn i intercooleren (IC), det er derfor ladetrykket øker. Varm luft tar mer plass en kald.

Skrur du opp ladetrykket mer dør turboen fort

[Skodaturbo]

IC står for intercooler.Og prøv å unngå sånn billig kina kopi.Det gjelder turbo og intercooler kitt.

-Ko4 turbo.

-Ny og bedre turbo manifold.

-Større eksos,f.eks 3 tommer fra turbo og 2.5 bakover.

-N75j ventil.

-Nytt intercooler kitt.

-Bytt ut alle trykk luft slanger.

-Ny resirkventil,ikke en sånn orginal plast dritt.

-Større og bedre bensin pumpe.

-Større dyser.

Og til slutt så for du chippet den,dvs mappet den..

Ikke chip bilen,før du har fått på alt det der..Det er først da du kan regne med at du har rundt 230-250 hk.

[Asle|240 frelst]

ja men no har da seg jo sånn at bilen min allerede er chippa, korleis blir da då? e da muli å få chippa den om igjenn då? å dela frå maxam e da nåke kvalitet?...eventuelt ka andre plassa kan eg få tak i da eg trenge? å ka e ein N75j ventil?

[Polo Classic]

Maxam sin turbo er en kopi av KKK turboen, laget i Kina. Noen av kinaturboen holder greit, andre faller fra hverandre etter en uke eller to

 

At bilen allerede er chippet har ikke noe å si. Det programet passer ikke til større turbo, og du risikerer i værste fall at motoren raser om du ikke har programert hjernen for riktig turbo.

 

En K04-15 som passer til A4 klarer maks å gi luft til 240 hk i følge KKK

 

Bruk søke knappen og søk på større turbo, eller bare bla deg litt nedover på sidene her i A4 forumet. All info du trenger står der. Gjelder bare å ikke være lat ;)

[Asle|240 frelst]

Ka e ein N75j ventil?, kor får eg kjøpt ein turbo me kvalitet då?

[TiM]

N75 ventilen er en magnetventil som justerer trykket i bilen din.. N75J og N75H er samme ventil, bare fra S3, TT,++

 

når jeg byttet til N75H fikk jeg en merkbart bedre/raskere oppbygging av turbotrykket

[milman123]

  TiM skrev:

N75 ventilen er en magnetventil som justerer trykket i bilen din.. N75J og N75H er samme ventil, bare fra S3, TT,++

 

når jeg byttet til N75H fikk jeg en merkbart bedre/raskere oppbygging av turbotrykket

 

 

denne magnetventilen, er det bare å bytte over fra orginal til ny? ingen andre justeringer man må gjøre da før man tuter videre og håper på mer stabilt turbotrykk...

[OndSofa]

  milman123 skrev:

denne magnetventilen, er det bare å bytte over fra orginal til ny? ingen andre justeringer man må gjøre da før man tuter videre og håper på mer stabilt turbotrykk...

 

Så lenge du bytter mellom orginale ventiler fra Audi, så er det bare tut og kjør.

[Asle|240 frelst]

korleis bytta me den ventilen då?