Ventiltikking første minuttet etter start.

[Rabagast1]

Har en 94 10v med følgende symptomer.

Noen som vet hva det kan komme av? Er ny olje på bilen, og ser ikke ut til at den lekker olje heller, men den bruker mye. Når den har vært skrudd av, og jeg starter den, tikker det ganske mye det første minuttet eller så, før tikkingen blir borte. Det ryker også noe hinsides i løpet av denne perioden.

 

 

Manifoilen på bilen har også blitt bytta til en turbo-manifoil, og dette gjør at det kommer ut mer avgass enn lamdaen er programmert for, noe som igjen gjør at den lyser. Er dette mulig å gjøre noe med?

[mr volvo 850]

Har en 94 10v med følgende symptomer.

Noen som vet hva det kan komme av? Er ny olje på bilen, og ser ikke ut til at den lekker olje heller, men den bruker mye. Når den har vært skrudd av, og jeg starter den, tikker det ganske mye det første minuttet eller så, før tikkingen blir borte. Det ryker også noe hinsides i løpet av denne perioden.

 

 

Manifoilen på bilen har også blitt bytta til en turbo-manifoil, og dette gjør at det kommer ut mer avgass enn lamdaen er programmert for, noe som igjen gjør at den lyser. Er dette mulig å gjøre noe med?

 

Dette med ventilklikking er normalt på disse motorene,jeg har selv en gle 93 mod, og etter ca 1-2 min er det borte.Men at det ryker noe så hinsides skjønner jeg ikke no a.Dette gjør ikke bilen min. DETTE GJELDER KUN MOTORER MED HYDRAULISKE VENTILLØFTERE

:worshipnissan

http://www.qmi.no/TekniskManual.PDF

 

http://www.southsidecruisers.com/Ventiljustering.htm

[Einar]

Uorginalt oljefilter?

 

Turbomanifold på N/A motor uten turbo?

[Rabagast1]

Det sto på når jeg kjøpte bilen. Turbouttaket er sveist igjen.

Eneste forskjell er at det kommer med eksos ut..

 

Vel, den bruker i mine øyne mye olje også, uten at det lekker.

Har hydrauliske løftere ja.

 

 

Er det ikke hydrauliske på 96 mod. 10v? For jeg hadde aldri dette problemet på den.

[Einar]

Men står det uorginalt oljefilter på den bilen din, må passe på at man har oljefilter med enveisventil så ikke all olja renner tilbake og man må fylle opp igjen ved start.

 

Du får jo ikke mer eksos/avgass med annen manifold

[Rabagast1]

Større manifoil gjør jo at det kommer mer eksos ned til der lambdaen sitter.. :s

[Reodor F]

Større manifoil gjør jo at det kommer mer eksos ned til der lambdaen sitter.. :s

 

Jeg tror ikke du har turbomanifold på motoren din.

 

Hva ventiltikking angår kan dette selvsagt komme av at løfterne i motoren din er slitte og bør byttes. Vet ikke hvordan det er på Volvo-motoren, men på Audi-motoren min sitter det en ventil i blokka som hindrer at toppens oljekanaler renner tom for olje.

 

Videre tror jeg at ventiltettingene og muligens også stempelringene dine er slitne, derav røyken. Min hoffmekaniker har nettopp byttet ringer på sin 95-modell 850, så dette kan skje viser det seg... Men det er jo litt pussig at det forsvinner etterhvert.

 

Noe sier meg at vedlikehold og oljeskift ikke har stått øverst på lista til bilens tidligere eiere.

[Rabagast1]

Snakka litt med ansvarlig på volvo verkstedet her i kveld, og han sa at det kunne være et dårlig oljefilter eller skitten olje bare.