2.0i C20NE fusker! HASTER

[AR racing]

vannpumpa sitter på reg reima ja.. noen c20ne strammer du med vannpumpa.. å noen har strammehjul.. husk å stramme MOT klokka med stramme hjul. ein vanlig regel er att du med tommelen og peikefingen skal klare å vri reg reima 90 grader uten å bruke ekstrem kraft.. da er reima stram nok. prøvd å bytte plugger viss den ikke går på alle?

[Marulk]

Sjekket katalysator ?

[tussi18]

Vri regreima 90 grader? Hva mener du?

 

Og sjekke katalysatoren? hva i alle dager har den med dette å gjøre?

 

Har byttet plugger, tennkabler, rotor og fordelerlokk.

 

Kammen må være feil for det kom stikkflamme ut at innsuget

[tussi18]

eller noen som vet om det går ann å montere rotoren inni fordelerlokket 180 grader feil?

 

Kan jo være det som forårsaker dette. Men er vel kanskje bare en vei den kan monteres?

[tussi18]

bump

[Marulk]

Om katalysatoren er tett, starter ikke motoren...

[Sæther Racing]

jeg har en ny vannpumpe til denne motor i garasjen, hvis du vil kjøpe?

[tussi18]

Hvor mye vil du ha for vannpumpen da?

 

Og noen som vet om rotoren kan monteres 180 grader feil eller om det kun er en vei den kan monteres?

 

Og vri reima 90 grader? hva mener du med det?

 

Trenger hjelp her. bilen bare står. kan noen svare?

[ugland]

Har du sjekket om det er kondens i tanken. Da er den ikke god å starte. Test med ei løs bensinpumpe. Bare koble til batteriet, feste på slange og suge rett fra en bensinkanne med ny bensin og rett inn på fuelrailen.

Du kan også sjekke om det er bra nok bensintrykk, jeg har opplevd at flere av de originale bensinpumpene har streiket. Særlig de som ligger inne i tanken.

[tussi18]

nja, det kom jo stikkflammer ut av innsuget når jeg kikket inn, i tillegg til at reima er sykt slakk så regner med den har hoppet over et par tenner da? Er nok ikke kondens. Den var kjempegrei å kjøre hjem den dagen, så skjedde det helt plutselig etter ei rusing. Så tror reima har skippa noen hakk? bytta hele tenningssystemet, bensinfilter og pumpa blåser bensin som bare juling den

[Marulk]

nja, det kom jo stikkflammer ut av innsuget når jeg kikket inn. Den var kjempegrei å kjøre hjem den dagen, så skjedde det helt plutselig etter ei rusing. bytta hele tenningssystemet, bensinfilter og pumpa blåser bensin som bare juling den

 

Det du skriver her er helt identisk med et tilfelle på en golf 3 hvor katalysatoren var gåen.. Var kun ment som et hint, ettersom det tok en stund før det ble oppdaget på golfen ;)

[ugland]

nja, det kom jo stikkflammer ut av innsuget når jeg kikket inn, i tillegg til at reima er sykt slakk så regner med den har hoppet over et par tenner da? Er nok ikke kondens. Den var kjempegrei å kjøre hjem den dagen, så skjedde det helt plutselig etter ei rusing. Så tror reima har skippa noen hakk? bytta hele tenningssystemet, bensinfilter og pumpa blåser bensin som bare juling den

 

Jeg stemmer likevel for å sjekke med ny bensin. Særlig hvis det begynner å bli litt lite bensin på tanken. Dette er enkelt og billig å teste. Og selv om pumpa klarer å dytte bensin ut så er det ikke sikkert den klarer og holde høyt nok trykk når den får motstand. Lettere og sjekke dette enn å bruke masse penger på å bytte ut deler som ikke er ødelagt. Hvis regreima har hoppet over, så skal du jo lett se det på merkene i kamdrev og reimhjulet på veiva.

[tussi18]

Hæ? Hvordan kan jeg se det? Forklar. Dette visste jeg ikke :)

 

Hvis det var katalysator eller kondens kommer det vel ikke stikkflammer ut av innsuget?

[ugland]

Hæ? Hvordan kan jeg se det? Forklar. Dette visste jeg ikke :)

 

Hvis det var katalysator eller kondens kommer det vel ikke stikkflammer ut av innsuget?

 

Min bil smalt også jævlig sånn som du beskriver når jeg hadde dårlig bensin på den. Så ikke etter noen stikkflammer, men tviler ikke på at det kom. Fikk nesten starta den hele tiden. Motoren tente, men bare smalt og gikk noen få sekunder før den stoppa igjen. Tror det var for mye vann i tanken. Blei bra med ny bensin.

 

Det er et hakk/merke i ytterkant av kamdrevet og et i plastikken øverst i reimkåpa. Samt et merke i ytterkant på reimhjulet på veiva, og en spiss tapp nede på blokka. Så hvis du vrir på veiva slik at merket der nede stemmer, så skal også merket oppe på kamdrevet stemme. Hvis ikke, så er det feil.

 

Noen bilder her, men kanskje ikke så lett å se.

[Marulk]

Hæ? Hvordan kan jeg se det? Forklar. Dette visste jeg ikke :)

 

Hvis det var katalysator eller kondens kommer det vel ikke stikkflammer ut av innsuget?

 

Er katten tett så får du fine stikk-flammer ut innsuget ja..

Er jo lett å sjekke da, riv bort katten og se om den starter ;)