Justerbare kamdrev

[erling]

Hva er vitsen med å kunne justere på de? Noe poeng i dem uten kvassere kammer?

[Håkon A]

kamtider?

[espentan]

Det viktigste med kamdrev er du kan justere overlapping, noe som kan gi en god slump med effekt på en godt trimmet turbo-motor. På en orginal NA eller turbo-motor er det erfrafringsmessig lite å hente.

[erling]

Originally posted by espentan

Det viktigste med kamdrev er du kan justere overlapping, noe som kan gi en god slump med effekt på en godt trimmet turbo-motor. På en orginal NA eller turbo-motor er det erfrafringsmessig lite å hente.

Ok, så hvis jeg putter sånne på min NA (og justerer de korrekt vel og merke), så kan jeg kanskje få ørlittegrann mere effekt i toppen av registeret? Min er jo 16v med sperr på 7000 o/min, men kan hende de er bra nøyaktige de orginal og kanskje.. Må snart bytte reg.reima, men hvis det er littegrann hk å hente kanskje bytte de og. Man er jo litt "innesnødd" når man har NA, blir litt despo... :D

[espentan]

Originally posted by erling

Ok, så hvis jeg putter sånne på min NA (og justerer de korrekt vel og merke), så kan jeg kanskje få ørlittegrann mere effekt i toppen av registeret? Min er jo 16v med sperr på 7000 o/min, men kan hende de er bra nøyaktige de orginal og kanskje.. Må snart bytte reg.reima, men hvis det er littegrann hk å hente kanskje bytte de og. Man er jo litt "innesnødd" når man har NA, blir litt despo... :D

 

Ja, ørlite grann er det nok og hente. Jeg kjenner ikke til MR2-motoren så godt, men på en 1.8 Miata går det ann å hale ut 3-4 hk. Men du er nesten nødt til å ha bilen i benk skal du greie det, og få en kyndig NA-trimmer til å ta jobben. Så det koster nok mer enn det smaker. Ett sett med nye kamaksler med mer løft og mer varighet på innsugskammen ville nok gitt en del mer, kanskje opp mot 20 hk med litt høyere bensintrykk etc.

[erling]

Originally posted by espentan

 

Ja, ørlite grann er det nok og hente. Jeg kjenner ikke til MR2-motoren så godt, men på en 1.8 Miata går det ann å hale ut 3-4 hk. Men du er nesten nødt til å ha bilen i benk skal du greie det, og få en kyndig NA-trimmer til å ta jobben. Så det koster nok mer enn det smaker. Ett sett med nye kamaksler med mer løft og mer varighet på innsugskammen ville nok gitt en del mer, kanskje opp mot 20 hk med litt høyere bensintrykk etc.

Er vel ikke så mye vits da nei. Får vel heller nøye meg med det jeg har, og heller satse på turbo. :) Takker for svar.