ned dreiing av b23e stempel

[krbarstad]

er det noen som har noe erfaring om hvor mye som kan dreies ned på b23e stempel, slik at di kan brukes til turbo bruk. eller om det eventuelt finnes noen lavkomp stempel til b23. veit at man har stempel til b23et, men disse koster sjorta, å planen er et budget bygg.

[esbandos]

1.5-2mm burde gå greit..

[emilhetty]

Tror 2mm blir er i det meste laget, har hørt folk som pleier å dreie av 1mm.

[esbandos]

En kjenning av meg kjører med 1.8mm avdreid.. funker gull det..

[krbarstad]

får prøve å måle hvor tykt det er å hvor mye som kan tas av. får ta ut forbrenningsromman i toppen å slik at jeg får senket kompen.

[kohler]

kjører m orginale 230f stempel i min turbomotor.. dreide av 1,2 mm å d funke fint...

[esbandos]

Litt OT, men funker det å kjøre med b230K-stempler i en b230 med turbo og datasprut f.eks? Vet at det søkket i K-stemplene er litt stort, men om man dreier littt av på toppen, burde vel dette funke supert..?

[kohler]

enkleste du gjør er å bruke 230k blokk å 230a topp =lavkompmotor på 1-2-3... spiontriks =)

[esbandos]

Blir ALT for lav komp... Må jo opp i 3-4-5bars trykk for å hente ut 160hk.. :p

[kohler]

mhm du mene det... har du noen gang prøvd sjøl eller?

[esbandos]

Jeg har ikke nei, men vet av flere som har prøvd.. Er da en grunn til at ingen gjør slikt om det hadde vært så enkelt som du sier.. Om du tar matten fatt og regner litt på kompen finner du fort ut at det er upraktisk.

[scrat]

vi har prøvd det der, det funka faktisk ganske greit, den går som en dass før du får no ladetykk da, men det funka, lada vel en 1,2 el 1,4

[DaButcher]

vi har prøvd det der, det funka faktisk ganske greit, den går som en dass før du får no ladetykk da, men det funka, lada vel en 1,2 el 1,4

 

velkommen kompressor? :P

[esbandos]

scrat, ja, jeg sier jo at det er upraktisk.. Er jo ikke arti å ha en motor som ikke har trekk-kraft før turboen slår inn.. :p

[emilhetty]

scrat, ja, jeg sier jo at det er upraktisk.. Er jo ikke arti å ha en motor som ikke har trekk-kraft før turboen slår inn.. :p

Er sikkert kjempe moro hvis du har en turbo som ikke lader før nærmere 3000rpm, nesten så du må ha ladetrykk før du kan sleppe ut clutchen ellers så dauer motorn :D

 

Husker når jeg styra på litt med mopeden min, det er riktig nok 2t da men. Porta sylindern og stemple så jævelig at det nesten ikke var komp igjen i motorn. Men det gikk jo noe helt jævelig da, kunne dra den til nærmere 14000rpm.

Men det holdt ikke i all evighet da :)

Må bare legge ut noen bilder av hvor jævelig det blei: