DaButcher: Volvo 960 - S90 T6

[DaButcher]

1995 Volvo 960

 

 

Denne bilen har følgende utstyr

• ABS
  
• Klimakontroll
  
• Airbags
  
• SIPS
  
• Pyrotekniske beltestrammere
  
• Elektriske vinduer
  
• Elektriske speil
  
• CruiseControl
  
• Elektrisk Antenne
  
• +++

 

Følgende har jeg gjort hittil

• 17" felger m. continental dekk (byttet til meg)
  
• Byttet til Pioneer headunit
  
• Byttet luftfilter
  
• Fikset oppheng for luftfilterboks, samt koblet på rør som var løsnet av en med ti tommeltotter.

 

Planer fremover

• Senking
  
• Twin Turbo
  
• Fikse el vindu bak h.s.
  
• Fikse skinnet på 3 av dørene
  
• Fikse tåkelys v.s.f. (grøftelys)
  
• Lakkere frontfangeren på nytt
  
• Slenge inn Megasquirt og tilhørende komponenter

 

 

Baksete

 

Baksete

 

Pioneer double din spilleren jeg monterte

 

Her drev jeg å loddet jeg DB25 pluggen for å loope I/O. dvs. bredbåndsinput, bankesensorforsterkeren KnocksenseMS, kabel for å switche maps (blyfri/e85)

 

Her har jeg loddet jeg DB25 pluggen for å loope I/O. dvs. bredbåndsinput, bankesensorforsterkeren KnocksenseMS, kabel for å switche maps (blyfri/e85)

 

Her har jeg koblet KnocksenseMS

 

Nybygget twinturbo motor (b6304 bygget med v70 lavkomp stempler, pianostreng i topp-pakning, m.m. samt påmontert to nye xc90t6 turboer)

 

 

 

 

Jeg har allerede fått laget MegaSquirt inni en motronic boks.

Denne megasquirten er en 3.57SMD med MSII cpu, den har også et moddet I/O board, moddet for boostcontrol. Det er også et moddet sparkboard som er moddet for å loope I/O (input / output).

 

Så har jeg en KnocksenseMS for å forsterke bankesignalet, samt jeg har en LC1 kontroller til LSU bredbåndslambdaen min.

 

Ps planen er å få twinturbo godkjent, som jeg fikk til i 242en.

 

Relaterte lenker:

• Megasquirt kjøpt av
  
• Olje tur/retur, samt adapter til turboer dreid til av Stein Ove ( http://www.vikeboe.com )
  
• MegaSquirt og tilhørende komponenter utviklet i sammarbeid med http://diyefi.co.uk/
  
• KnocksenseMS kjøpt av http://www.viatrack.ca/ (man får den ferdig tunet til sylinderstørrelsen)

[sc0ot]

... Konge!

[Fighter]

Gratulerer med ny bil da:) Er flotte biler dette her. Skal følge med på denne. Har du solgt 242n eller?

[DaButcher]

... Konge!

... Takk!

 

Gratulerer med ny bil da:) Er flotte biler dette her. Skal følge med på denne. Har du solgt 242n eller?

Takk!

 

Jeg har ikke solgt den nei, er to folk som vil se på den.

Om den ikke blir solgt hel, blir den vel hugget.

 

I så tilfelle er iallefall Ole (med 244 v8) interessert i karross "ribbet". Dvs. ribbet for det som er verdt å ribbe.. Jeg gidder jo ikke ribbe den helt :P

 

Men skal si det er nice å ha irs mk2 :) negativ camber under fjæring, samt det krenger faktisk ikke så ille - selv med org understell.

[magnul]

Blir bra dette her :) Har to spørsmål iom at jeg har planer om å starte et MS-prosjekt med sprit.

 

1) Hvordan fikser man switching mellom to mapper slik du ser ut til å ha? Det meste av info som ligger om MS og E85 baserer seg på innsignal fra en flexfuelsensor i tanken, og det gidder jeg ikke.

2) Er du sikker på at knocksense'n klarer å gi tilfredsstillende signal på E85? Onde tunger skal jo ha det til at det er vanskelig å detektere motorbank med sprit i motoren.

[DaButcher]

Blir bra dette her :) Har to spørsmål iom at jeg har planer om å starte et MS-prosjekt med sprit.

 

1) Hvordan fikser man switching mellom to mapper slik du ser ut til å ha? Det meste av info som ligger om MS og E85 baserer seg på innsignal fra en flexfuelsensor i tanken, og det gidder jeg ikke.

2) Er du sikker på at knocksense'n klarer å gi tilfredsstillende signal på E85? Onde tunger skal jo ha det til at det er vanskelig å detektere motorbank med sprit i motoren.

 

hei..

1) Jeg trenger bare en ledning som kommer ut fra db25 min (den blå), når den møter jord, bytter den map.

 

Dvs. på en vanlig MS er det ikke en DB25, men min er litt custom I/O board på og boost board, etc.

 

Jeg bruker mao. en lik type bryter som man har feks på en pc.. en sånn momentary switch.

 

2) Bankesensorforsterkeren er tunet til cylinderborren, så bedre enn dette blir det vel ikke. Man kan dog. selv tune den også, men jeg ville heller stolt på det boris tuner den til.

 

Man kan vel også be boris lage den litt mer følsom enn den skal være, men det heter seg jo at det er mindre sjanse for banking på e85 enn blyfri 98. Dog. vil du sikkert dra tenningen lengre, siden du spør om det der.

[Næssen]

Dærsken, det så ut som en grom bil, flere bilder!!!

[DaButcher]

Dærsken, det så ut som en grom bil, flere bilder!!!

 

Takk..

Ja, skal komme flere bilder etter hvert.

 

fikset grøftelys på v.s. :-)

Viste seg å være todelt problem:

1) Rust inni reflektor => ikke noe elektrondans for lysepæren

2) Kontaktene inni kontaktstykket var på god vei ut av kontakten (heisann, du som har skrudd på denne bilen før!).

 

Jeg har også funnet en del annet tull rundtom på bilen, men det har heldigvis ikke vært noe ødelagt. Men det ahr t.d. vært kabler som ikke har vært koblet til (lys over førerside bein), paneler som ikke har vært klipset på plass skikkelig og litt sånt smått.

 

Heldigvis har alt fungert og klipset seg på plass, lyset kom med en gang jeg plugget i stikket, m.m. Tåkelyset er jo også noen som da åpenbart har prøvd å dra løs kontaktstykket ved å dra i kablene (veldig lurt!).

 

Det er ca samme type kontaktstykke som dysene bruker, så det var litt pes å få inn de ledningene etterpå, hehe.. Men det gikk nå (ble merkelig lite banning på meg i dag, men jeg brukte opp litt kvote i går, når jeg skulle fylle øl i kjøleskapet).

 

Her er forresten bilde av tåkelysene

[DaButcher]

YES YES!

I dag fikk jeg start med megasquirten.

 

jeg måtte justere pot'en for VR følsomhet (R52), så startet den.

Jeg hadde ikke koblet på inlet air temp eller O2 sensor, samt vakuum var ikke koblet på. Så jeg måtte gasse for å holde den i live, men ja :-) Gikk fint..

 

Måtte bare modde litt på msq'en for å få start, bla.a enable injector bank 2, velge alternating (funket dog også på simultanious).

 

her er to datalogger

http://www.volvo-power.net/div/b6304/megasquirt/logs/

 

ps. det er bare den som slutter på 30 i filnavn som er relevant egentlig, da den som slutter på 22 var en lang log med div settings jeg testet :-)

 

Før jeg tester igjen nå, må jeg koble opp inlet air temp sensor, o2 input og koble på den I/O jeg loddet. Men det virker lovende!

 

[Modlendingen]

Tøff bil!!! 960 er jp råe!!! Men mykje elektro som eg trur dei fleste får frysningar av å gjere sjøl, men det virkar som du har peiling:respect

 

Lykke til vidare med beistet!!!

[DaButcher]

Tøff bil!!! 960 er jp råe!!! Men mykje elektro som eg trur dei fleste får frysningar av å gjere sjøl, men det virkar som du har peiling:respect

Takk!

Jeg er bare flink å late som jeg har peiling, hahaha...

Men seriøst: Det jeg får til, kan "Alle" få til.. Dvs. Det krever litt research og slikt, men... Så lenge man har grunnleggende elektronikk-kunnskap, så går det seg til.

 

Lykke til vidare med beistet!!!

Takk!

Jeg gleder meg til jeg har fått koblet inn givere og slikt :-)

Har tenkt å "kjøre inn" megasquirt på sugemotoren før twinturbo kommer inn, så jeg vet den funker stabilt.. Er litt mindre risiko ;) Men skal bli morro å ha en map for e85 og en annen for bensin og da kunne bytte enkelt :-)

[volvoemil]

gratulerer med ny bil..

[DaButcher]

gratulerer med ny bil..

 

Takk!

 

--

Jeg har shinet bilen i dag.

 

Har polert plast, men også skiltlys-glassene, samt jeg har montert hvite dioder istedenfor vanlige pærene som var der fra før.

 

 

Ble ganske nice med polering av plasten der også, glasset ser nytt ut nå :-)

Ps. har selvsagt gjort det på begge sidene.

 

Før:

 

Etter:

[DaButcher]

Har fått aksept fra vegvesenet for twinturbo nå :-)

Eller, jeg fikk det ikke nå da, sånn 06:25, men.. Ja, i går fikk jeg det i postkassen.

[ovlov86]

Grattis. ;)