Hvorfor så mye negativ camber fremme?

[Øyvind Ryeng]

Ja, som overskrifta sier så lurer jeg på hvorfor driftingbiler har så sykt mye negativ camber på fremhjulene? Kan det ha noe med å gjøre at man får bedre grep av det når man ligger sidelengs?

[Mark1]

Ta en titt på en bil som ligger bredt, så ser du hvorfor de har negativ camber.

 

for når chassiet krenger så vil ytterdekket ligge plant på veien i en sving. ergo bedre grep.

[Shakotan]

Riktig, og det er faktisk ikke bare foran de har mye camber. De som kan justere bak ligger på et par-tre grader der også. Poenget er at bilen skal være løs i inngangen til svingen, slik at det er lett å stille den opp, men at den får grep midt i svingen slik at de ikke snurrer så lett. På den måten blir bilen veldig stabil.

[turbokano]

Sliter litt dekk da:D men er jo ikke et poeng i denne sammenhang da det er driftingbiler,heh.:) husk på at hvis du legger ut camberen i minus så er det sporvidden du flytter på, dekkenes kontaktflate til veibanen blir flyttet lenger ut,noe som igjen påvirker dekkslitasjen,men det frembringer også bedre kjøreegenskaper da det blir en mere stabil bil. camberen vill legge seg mot null ved innfjæring.

[Øyvind Ryeng]

Bare så vi er _helt_ klare på denne saken, slik oppfatter jeg "negativ camber":

 

 

Fordi det kan høres ut som min og turbokano sin oppfatning av dette uttrykket er nøyaktig motsatt...

[LupoB0Y]

Jævlig bra bilde :D :D lol

[turbokano]

hm,bilde ble av?:D