En bil som står til salgs 242

[Volvo-trimmaren]

En til;

 

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14576032&sid=xz7cbaYC4lu813837&WT.svl=Link

 

Hvorfor i alle dager skriver de 220 Hk? Enten er de som har lagt ut annonsen dritings eller så er det satt nedi en annen motor av noe slag, men står ingenting om det i teksten.. er jo til og med en Volvo forhandler som har lagt ut bilen, da begynner jeg liksom å lure...

Hadde 240 GLT -88 blitt levert med 220 Hk originalt så hadde d nok blitt samleobjekt av de ja...

[780V8]

De er originalt grå.

 

Til nød antrasittgrå, men ikke lysegrå :D

[kohler]

'HAHA samlerobjekt... ja særlig med de EIKER E1 felgene der,,, HAHAHA

[AndersTM]

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1974520;username=

fornuftig pris..

[Turboperformance]

Noen "tror" de er verdt gull bare fordi de har 2 dører mindre,

 

Ikke bare noen "tror". Ikke tilfeldig at 2-dørs ligger så høyt i pris:

for eksempel i 1981 ble det laget 17 000 2-dørs og 127 000 4-dørs (og 66 000 5-dørs) :drunk:

[-TORE-]

såpass ja..:)

 

Synes nå likevel noen tar i litt jeg da men, nok om d.

 

Men på en annen side så gjør vel kanskje alle d når de skal selge bilen sin, vil jo seff ha mest mulig.

 

Men er ikke å legge skjul på at d finnes endel "drømmere" der ute da.:)

[LaSSiss]

koster og værra kar! :D

[larsverm]

Hvorvidt det er "rett og rimelig" å betale mye mer for en 242 enn for en 244, får bli opp til den som kjøper. Men også der bør vel tilstanden stå noenlunde i forhold til prisen, selv om et bra karosseri kan være et god nok utgangspunkt for den som uansett har tenkt å skifte ut en hel masse.

 

For øvrig går jeg ut fra at 2-dørsvarianten er sjeldnere først og fremst fordi at den i sin tid etter hvert ble mindre ettertraktet og dermed ble det produsert færre eksemplarer.

 

På 140-seriens tid ble det produsert omtrent like mange 142 som 144, og enkelte år var det til og med flere 142 enn 144. Det ble også produsert "rimelig mange" 242 av årsmodell 1975 (54.000 242 mot 83.000 244) og 1976 (46.000 mot 92.000).

 

Så, fra 1977, ble dette forholdet drastisk endret ved at 242 gikk ned til ca 20.000 eller færre pr år, mens 244 og 245 økte litt i produksjonssifrene. Til tider var 242 borte fra modellutvalget i Sverige og det var slutt på å selge den som noe annet enn billigste variant: 242L, senere 242DL, til slutt 240 (hvis vi ser bort fra betydelig mer eksklusive 2-dørs Turbo- og enkelte andre varianter for USA og andre eksportmarkeder).

 

Det er mye som tyder på at 142 og 242 først og fremst var interessante for et spareorientert publikum, da man kunne slippe unna med noen tusen mindre for en 2-dørs enn for en 4-dørs. Så en viktig grunn til at 242 etter hvert falt bort, kan være at Volvo-kunder som egentlig ikke hadde råd til 240, kunne finne billigere alternativer i 340/360 i stedet...

 

For å avslutte med litt flere produksjonsifre: I årsmodell 1984 ble det produsert ca 133.000 4-dørs 240, ca 86.000 stasjonvogner, og bare ca 8.000 2-dørs - men det er mulig den ble lagt ned litt tidligere på året.

[Turboperformance]

Denne da:

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14540267&sid=xz9sfb7bgSV263696&pos=null&tot=null

[emilhetty]

Denne da:

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14540267&sid=xz9sfb7bgSV263696&pos=null&tot=null

Så på den for noen dager siden, han som skal selge den må jo være helt på tur :D

 

Bilen var jo veldig hel og pen og se på, det skal han ha, men den er verdt langt i fra 79000. Bare tenk hva annet man kan kjøpe for den prisen.

 

Skjønner ikke helt hva det er med at noen tror at en gammel 242 er verdt ei hel formue, er jo ikke akkurat så veldig sjelden bil heller. Hadde det vært en 262 bertone så skulle jeg skjønt det.