Biler med bakhjulsdrift. Hvor finne forholdet mellom hastighet på motor og hjul?

[Plecto]

Hei. Vi har et lite prosjekt på gang. Vi har en gammel 2-hjuls traktor og har lenge drømt om en kardangdrevet tilhenger. Dette er vanskelig å få tak i så vi tenkte vi skulle få laget det selv. Planen er å ta med oss bakakslingen til en bil som har bakhjulsdrift fra hoggern, men for at hjulene på traktoren skal gå like fort rundt som hjulene på tilhengeren må kardangen på bakakslingen ha riktig forhold. Vi regnet oss fram til at stangen som går fra bakakslingen fram tilt raktoren må rotere 30 ganger hver gang hjulene går rundt èn gang. Dette trenger ikke være så fryktelig nøyaktig, blir det litt forskjell kan vi få den siste utvekslingen ved å sette på mindre eller større hjul. Er det noen som vet hvor man kan finne en oversikt over dette forholdet på forskjellige typer biler med bakhjulsdrift?

[Finepix]

Har ingen oversikt, men bakakslinger bruker å ha mellom 2,5:1 og 5:1 i utveksling. Unimog og Volvo portalaksler har noe mer, rundt 7-8:1 tror jeg. Aldri hørt om noen som har 30:1 vertfall...

[Plecto]

Nei, jeg tenkte nok at det ikke var noen med et slikt forhold, men hvordan vet du de forholdene du snakket om?

 

Hvis forholdet er 8:1 må vi ha veldig små hjul, noe som ikke akkurat er ønskelig :S Hvor kan man egentlig få laget en kardang og er det dyrt?

[Plecto]

Trenger virkelig hjelp her, eller i det minste en pekepinne til hvor jeg kan finne hjelp

[Finepix]

For å finne utvekslinger kan du f.ex google etter "diff ratio", "gear ratio" "final gear" osv.

 

Ellers har jeg vel ingen kjempetips... Akslingen bør vel ikke være så stor heller. Unimog skal du styre unna tror jeg, den veier nok 300 kg...

[Plecto]

Googlet en del uten mye hell, spurte på en amerikansk forum om det samme og fikk beskjed om at jeg ikke vil finne en bil med det forholdet som vi trenger. Men hva hvis vi klarer å sveise sammen tre kardanger som til sammen vil få det forholdet vi er ute etter? Men da må vi vite hvilke biler vi skal ta kardangen av og hvilket forhold de har så vi får tre kardanger som til sammen vil gi riktig forhold. Hvordan er forholdet på bmwer f.eks?

[Fredd4d]

monter gearkasse på "mellomakslingen" til hengeren. Da kan du få den drevinga du vil ha omtrent. Reduksjons gear fra en 4wd funker vel. Eller vent nå, må du montere den bak/fram? Begynner å bli trøtt skjønner jeg.

[Plecto]

Må jo øke hastigheten på stangen som går bak til bakakslingen så den må vel da kanskje snus, ikke at jeg aner hva det er snakk, bare tolker ordbruken :)

 

Men jeg må jo fortsatt få riktig forhold her, altså må jeg finne en bil med en gearkasse som passer perfekt :S Noen ide?

[VilleW]

Hehe, sorry for at jeg spør, men hva er egentlig en "2-hjuls traktor"? :)

[Plecto]

Her er en film jeg lagde for et par år siden ;)

 

[Actros 8x8]

Du kan jo prøve å spørre på http://www.gardsdrift.no/id/27

Bare scroll til nederst på siden og trykk på nytt tema.

[classic]

syntes det hørtes rart ut at du skulle behøve så drøy utveksling på bakaksel.

er det powertakeout (eller hva det heter) på traktorn som går så mye fortere enn hjula?

[Actros 8x8]

syntes det hørtes rart ut at du skulle behøve så drøy utveksling på bakaksel.

er det powertakeout (eller hva det heter) på traktorn som går så mye fortere enn hjula?

 

PTOen er girt opp til enten 540 o/min eller 1000 o/min. Eg trur det er ein eigen aksling som går forbi bakakslingen og til kraft uttake.

[classic]

okay,

da ville jeg smekt på en liten passende redkosjonskasse av et eller annet slag som foreslått over her.

[janmoen]

Kanskje enklere å montere hydraulpumpe på PTO og hjulmotorer på hengeren ? Da slipper du den laaaange mellomakselen.