turbo konvertering av 2.0 dohc 16v

[jaffaman27]

jeg har en sierra 92 mod 2.0 doch 16v, og jeg lurer på hva som skal til for å få turbo på denne. er ikke ut etter flere hundre hester, men vil gjerne ha litt mer en 115 hester. passer cosworth turbo manifoil? noen som kan hjelpe meg?

[Mondeo]

For det første har du DOHC 8V, for det andre så passer ikke Cosworthmanifolden i det hele tatt, og for det tredje så har du 120 HK.

[jaffaman27]

lurer på om dette stemmer dersom det er dobbel kam på motoren min. om dette er orginalt det vet jeg ikke. dette er en 92 mod sierra 2.0i. forrige eier byttet blokk og innmat i 2000. noen som vet hvilke deler jeg må ha for og konvertere til turbo??

[Mondeo]

Det er dobbel kam på DOHC ja, Double Over Head Camshafts. Men så sant det ikke er putta inn noen nyere Scorpio greier så er det 8 ventiler.

Tror ikke det finnes turbokit til denne, så det blir litt trial and error. Du MÅ i allefall finne en bedre toppakning. ellers så må det lages manifold, du må ha en turbo, en form for datasprut eller tileggssprut, noen rør og slanger, oljerør til og fra turbo osv.

 

Enklere å finne topp og innsprøytning fra en 92- Escort RS 2000. Passer på blokka og bør gi deg bortimot 150 HK. Litt mikk med ledningsnett.

[cossiemk1]

Du har en DOHC 8V ja, med 2stk kamaksler, en til innsug, og en til eksos ;)

 

Skal du turbokonvertere den, så må toppen av, og ha full overhaling på den, så må du ha en ny topp-pakkning som tåler litt trykk, og 12:9 bolter til toppen.

Videre så må du få tak i turbogrenrør, og turbo, samt intercooler og div slanger og rør... Med dette så kan du kjøre 0,4 bar trykk, og havner kanskje på ca 150hk.

 

Skal du hente ut mere enn det, så kommer det til å koste en arm og et bein ;)

 

Du bør uansett ta en grundig rens av kjølesystemet på bilen din, for det er dritten inni der, og varme, som tar knekken på toppen

[jaffaman27]

har undersøkt litt på internettet og du har vel rett. har bare hørt hva forrige eier har sagt. men har fremdeles lyst til å få litt ekstra power.

[jaffaman27]

oki thanks. har en kompis med t3 turbo el no sånt, kan jeg bruke den?? hvor kan jeg eventuelt få tak i manifoil? overhaling? er d snakk om vytte av ventiler og løftere og slikt du tenker på???

[cossiemk1]

oki thanks. har en kompis med t3 turbo el no sånt, kan jeg bruke den?? hvor kan jeg eventuelt få tak i manifoil? overhaling? er d snakk om vytte av ventiler og løftere og slikt du tenker på???

 

Tenkte mest på å slipe ventiler, og bytte tettninger osv, men kanskje viktigst av alt, RENSE kjølekanalene.

DOHC motoren har en elendig alutopp, som nesten slår seg hvis du blir varmt nok i været, så du må passe på at kjølesytemet er tipp topp til enhver tid ;)

 

Ja, du kan bruke en T3, men jeg ville finni en T25 eller lignende isteden. Du trenger strengt talt ikke nytt grenrør, du kan lage en overgang fra den orginale...

[jaffaman27]

kanskje viktig med intercooler også da. takk for øvrige tips

[jaffaman27]

har også en 2.0 is motor stående. er det bedre å konvertere denne??

[cossiemk1]

har også en 2.0 is motor stående. er det bedre å konvertere denne??

 

Ja, det er en mye bedre motor å bygge på...

Les litt på fastford sidene, der er det mye ang turbo i is motor ;)

[Tussi]

kor hen får man kjøpt turbo til 2.0 da? har en 2.0 dohc 16v som jeg vil ha turbo i å trimme litt men finer ikke noe side på det:) noe hjelp å få?

[Øystein Tversland]

Hei dere. Kan noen hjelpe meg?

 

Ved et uhell ble bilen satt i andregir i stedet for fjerdegir i ca 80 km/t.

Resultat at oljepumpe røk, derav motoren, girkassen og kluchen.

 

Forhandler ønsker ikke å dekke skaden, selv om deres bergningsfirma opplyste fører om å fylle på litt olje og se om ikke tingene ordnet seg.

Utskrift og dokumentasjon fra Viking Norge har jeg.

 

Likevel mener impotøren at jeg skal dekke alle utgiftene. Bilen er ny og var gått ca 7000 km.

 

Noen som kan hjelpe meg videre??

 

Mvh

Øystein

[Lillejazz]

fmcn.no !! all info om turbokonvertering av både dohc og ohc finner du der :)

masse info og folk med peiling som kan hjelpe ;)

Endret August 23, 2010 av Lillejazz